A.粘度
B.粘溫指數(shù)
C.油膜強(qiáng)度
D.抗氧化安定性
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A.8,12.5
B.9,13.5
C.10,14.5
D.10.14.6
A.可增大送風(fēng)量
B.可實(shí)現(xiàn)冬夏變質(zhì)調(diào)節(jié)
C.可省去末端換熱器,方便管理
D.常采用直布式布風(fēng)器,躁聲小
A.1個(gè)聯(lián)動(dòng)風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕
B.2個(gè)風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕
C.1個(gè)聯(lián)動(dòng)風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕或2個(gè)風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕
D.1個(gè)風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕和1個(gè)溫度調(diào)節(jié)旋鈕
A.增大通風(fēng)量
B.降溫工況實(shí)現(xiàn)變質(zhì)調(diào)節(jié)
C.取暖工況實(shí)現(xiàn)變質(zhì)調(diào)節(jié)
D.B+C
A.吸入
B.排出
C.為帶活塞桿的泵缸空間工作的
D.與C相反
最新試題
下列()柴油機(jī)部件材料不是青銅。
在熱機(jī)中,通常內(nèi)燃機(jī)的熱效率最高的原因是()
某柴油機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速升高,主要原因是()過(guò)度磨損。
可燃?xì)怏w與空氣混合而成的混合氣體遇火后()。
對(duì)氣缸蓋材料要求不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
截止閥直立向上安裝,閥體上的介質(zhì)流動(dòng)方向標(biāo)識(shí)不清時(shí),可按照()原則判斷進(jìn)出口方向。
可燃?xì)怏w的爆炸下極限隨溫度和壓力的()。
中、小型柴油機(jī)氣缸蓋的材料一般采用()
最容易折斷的活塞環(huán)搭口形式是()
主機(jī)氣缸冷卻水進(jìn)出口溫差通常應(yīng)不大于()