A.容積效率高
B.徑向液壓力完全平衡
C.扭矩脈動(dòng)率為零
D.起動(dòng)效率高
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A.空氣進(jìn)系統(tǒng)
B.出現(xiàn)“爬行”現(xiàn)象
C.排油段滾輪脫離導(dǎo)軌
D.產(chǎn)生液壓沖擊
A.發(fā)生“爬行”現(xiàn)象
B.工作壓力過高
C.困油產(chǎn)生噪音振動(dòng)
D.發(fā)生液壓沖擊
A.保證管中無水時(shí)不致?lián)p壞管子
B.調(diào)節(jié)廢氣鍋爐的蒸發(fā)量
C.有利于汽水分離
D.根據(jù)吸熱量不同調(diào)節(jié)各層進(jìn)水量
A.下層大
B.上層大
C.相同
D.不用節(jié)流
A.飽和蒸汽
B.過熱蒸汽
C.汽水混合物
D.過熱水
最新試題
降低壓縮空氣濕度的措施:保證氣液分離裝置的正常投入工作外,并應(yīng)對系統(tǒng)()。
筒形柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件有()
活塞銷固定在活塞銷座孔,這種連接方式稱為()
下列()柴油機(jī)部件材料不是青銅。
主機(jī)氣缸冷卻水進(jìn)出口溫差通常應(yīng)不大于()
檢修舵桿時(shí),在2000mm長度內(nèi)存在為3mm誤差,比較經(jīng)濟(jì)的修復(fù)方法是()。
關(guān)于筒形柴油機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn),不正確的是()
根據(jù)工作條件要求,更適合用做大型低速柴油機(jī)氣缸蓋材料的是()。
活塞銷與連桿小端緊固,這種連接方式稱為()
在內(nèi)燃機(jī)中柴油機(jī)的熱效率最高的原因是()