A.系統(tǒng)初置費(fèi)較低
B.調(diào)節(jié)效率較高
C.可只改變流量而排出壓力不變
D.可只改變排出壓力而流量不變
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你可能感興趣的試題
A.增加節(jié)流損失
B.降低效率
C.增加氣蝕
D.降低軸功率
A.系統(tǒng)流量
B.系統(tǒng)壓力
C.單泵流量
D.單泵工作壓頭
A.泵的幾何尺寸
B.葉輪的轉(zhuǎn)速
C.液體的種類
D.葉片的形狀
A.<1
B.2-3
C.5-8
D.9-10
A.用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑的軸承應(yīng)定期加滿
B.泵軸彎曲不大時(shí)用銅捻棒冷擊其凸起處
C.自吸離心泵應(yīng)限制其自吸時(shí)間
D.泵殼漏水可用環(huán)氧樹脂堵塞
最新試題
中、小型柴油機(jī)氣缸蓋的材料一般采用()
進(jìn)入抽空液體的油艙(柜)作業(yè)時(shí),下列做法中錯(cuò)誤的是()。
降低壓縮空氣濕度的措施:保證氣液分離裝置的正常投入工作外,并應(yīng)對(duì)系統(tǒng)()。
船舶主柴油機(jī)氣缸冷卻水應(yīng)最好()檢查冷卻水質(zhì)量。
船舶主柴油機(jī)在負(fù)荷突變?cè)囼?yàn)中,要求調(diào)速器的穩(wěn)定時(shí)間不得超過()
噴油器噴孔裂紋主要由于()引起。
可燃輕金屬(如鉀、鈉、鎂等)的著火屬()。
關(guān)于筒形柴油機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn),不正確的是()
空調(diào)布風(fēng)器噴嘴送風(fēng)量為50m3/h,室內(nèi)卷吸風(fēng)量為150m3/h,則其誘導(dǎo)比約為()。
對(duì)氣缸蓋材料要求不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>