A.開艙通風(fēng)
B.放空液體
C.測爆合格
D.通入惰性氣體
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A.CO2
B.泡沫
C.1211
D.干粉滅火劑
A.所有通風(fēng)百葉窗及通風(fēng)筒應(yīng)設(shè)有不銹鋼防鼠網(wǎng)
B.有空氣污染的艙室抽風(fēng)量應(yīng)小于迸風(fēng)量
C.在結(jié)構(gòu)風(fēng)管最低處應(yīng)開設(shè)泄水孔
D.通風(fēng)管應(yīng)在適當(dāng)位置設(shè)置手動或電動防火風(fēng)閘
A.水
B.泡沫
C.1211
D.干粉
A.2年,大管輪
B.3年,輪機長
C.5年,驗船師
D.1年,驗船師
A.葉輪和進風(fēng)口不同軸
B.葉輪彎曲或損壞
C.風(fēng)機轉(zhuǎn)速過低
D.電動機或風(fēng)機底座沒固定好
最新試題
在內(nèi)燃機中柴油機的熱效率最高的原因是()
可燃物質(zhì)在空氣中遇明火能持續(xù)燃燒的最低溫度,稱物質(zhì)的()。用冷卻滅火法滅火時,應(yīng)將火場測試降到物質(zhì)的()以下。
船舶主柴油機氣缸冷卻水應(yīng)最好()檢查冷卻水質(zhì)量。
機體通常是采用下述()工藝制造的。
開式液壓系統(tǒng)不具有()特點。
柴油機冷卻水出口溫度過高所產(chǎn)生的危害中錯誤的是()
某柴油機最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速升高,主要原因是()過度磨損。
最容易折斷的活塞環(huán)搭口形式是()
檢修舵桿時,在2000mm長度內(nèi)存在為3mm誤差,比較經(jīng)濟的修復(fù)方法是()。
主機氣缸冷卻水進出口溫差通常應(yīng)不大于()