A.額定壓力的l.5倍
B.最大工作壓力的1.5倍
C.額定壓力的l.7倍
D.最大工作壓力的l.7倍
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A.低風(fēng)壓保護(hù)
B.低汽壓保護(hù)
C.低油壓保護(hù)
D.低油溫保護(hù)
A.供油壓力
B.回油壓力
C.噴頭個(gè)數(shù)
D.噴孔直徑
A.同向旋轉(zhuǎn)
B.反向旋轉(zhuǎn)
C.成90o
D.成15o~30o
A.汽水管路設(shè)備腐蝕
B.蒸汽輔機(jī)水擊
C.過(guò)熱器管燒壞
D.尾部受熱面腐蝕
A.投藥不當(dāng)使堿度太大
B.爐水含鹽量超過(guò)400mg/l(NaCl)
C.水面上有油污、泡沫與浮物
D.爐水硬度太大
最新試題
對(duì)氣缸蓋材料要求不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
截止閥直立向上安裝,閥體上的介質(zhì)流動(dòng)方向標(biāo)識(shí)不清時(shí),可按照()原則判斷進(jìn)出口方向。
主機(jī)氣缸冷卻水進(jìn)出口溫差通常應(yīng)不大于()
可燃物質(zhì)在空氣中遇明火能持續(xù)燃燒的最低溫度,稱物質(zhì)的()。用冷卻滅火法滅火時(shí),應(yīng)將火場(chǎng)測(cè)試降到物質(zhì)的()以下。
某柴油機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速升高,主要原因是()過(guò)度磨損。
關(guān)于筒形柴油機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn),不正確的是()
降低壓縮空氣濕度的措施:保證氣液分離裝置的正常投入工作外,并應(yīng)對(duì)系統(tǒng)()。
在內(nèi)燃機(jī)中柴油機(jī)的熱效率最高的原因是()
在船舶開式海水管系的海水泵吸入管上,通常裝一應(yīng)急艙底水吸口,它的用途是()
空調(diào)布風(fēng)器噴嘴送風(fēng)量為50m3/h,室內(nèi)卷吸風(fēng)量為150m3/h,則其誘導(dǎo)比約為()。