A、熱空氣的溫度
B、熱空氣的流量
C、流經(jīng)加熱器的天然氣流量
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、儀用壓縮空氣
B、高壓天然氣
C、高壓控制油
A、調(diào)節(jié)燃燒室入口天然氣壓力在規(guī)定范圍
B、調(diào)節(jié)流量控制閥前后壓差在規(guī)定范圍
C、調(diào)節(jié)流量控制閥前壓力在規(guī)定范圍
D、調(diào)節(jié)進(jìn)入燃燒室的天然氣流量跟閥的開度成正比
A、預(yù)混燃燒
B、擴(kuò)散燃燒
C、切圓燃燒
A、高報警油位
B、正常油位
C、低報警油位
D、低低報警油位
A、全開
B、半開
C、全關(guān)
最新試題
當(dāng)側(cè)重于壓氣機(jī)有較少的級數(shù)時適合采用()。
某燃機(jī)電廠,燃機(jī)發(fā)電效率39%,天然氣熱值為37700KJ/Nm3,平均生產(chǎn)1度電需消耗天然氣()Nm3。(小數(shù)點后兩位)
燃機(jī)的排煙溫度溫度偏差可以分析燃燒穩(wěn)定性和趨勢,是運(yùn)行的重要分析依據(jù)。
壓氣機(jī)失速是引發(fā)喘振的必要條件。
燃?xì)廨啓C(jī)是由()構(gòu)成的、以()為工質(zhì)、將燃料燃燒產(chǎn)生的()轉(zhuǎn)換成()的回轉(zhuǎn)式()。
影響煙氣中NOx的三種因素:()、()、()。
不見在疲勞破壞前所經(jīng)歷的()成為疲勞壽命。
通常聯(lián)合循環(huán)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉有哪幾種調(diào)控方式?并分析哪種IGV調(diào)控方式更適合聯(lián)合循環(huán)的運(yùn)行。
什么是熱懸掛,發(fā)生熱懸掛有何現(xiàn)象,并分析其原因,應(yīng)如何處理?
燃?xì)廨啓C(jī)的優(yōu)點有()。