A、熄火保護(hù)
B、差動(dòng)保護(hù)
C、差賬保護(hù)
D、接地保護(hù)
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A、氣缸與轉(zhuǎn)子有一個(gè)均勻受熱膨脹的時(shí)間
B、防止轉(zhuǎn)子與靜子之間出現(xiàn)過(guò)大的相對(duì)膨脹而使轉(zhuǎn)子與靜子發(fā)生碰擦
C、減少轉(zhuǎn)子與靜子的熱應(yīng)力,以及保證機(jī)組在啟動(dòng)過(guò)程中有良好的熱對(duì)稱
D、防止啟動(dòng)裝置電流變化過(guò)大,造成跳閘
A、單一防喘閥關(guān)閉,不影響機(jī)組點(diǎn)火升速和并網(wǎng)
B、防喘閥運(yùn)行中無(wú)法關(guān)閉,與壓氣機(jī)CPD偏低有關(guān)
C、機(jī)組運(yùn)行中,單一防喘閥未關(guān)閉一般只影響發(fā)電運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性
D、停機(jī)時(shí)單一防喘閥未開(kāi)通,不影響正常停機(jī)
A、減小進(jìn)氣流量,防止壓氣機(jī)喘振
B、減小壓氣機(jī)葉片的正沖角而防止壓氣機(jī)喘振
C、增大壓氣機(jī)葉片的正沖角而防止壓氣機(jī)喘振
D、為了提高燃?xì)廨啓C(jī)的排氣溫度
A、轉(zhuǎn)速
B、負(fù)荷
C、輪間溫度
D、燃料供應(yīng)
A、有功
B、排氣溫度
C、無(wú)功
D、輪間溫度
最新試題
燃機(jī)的排煙溫度溫度偏差可以分析燃燒穩(wěn)定性和趨勢(shì),是運(yùn)行的重要分析依據(jù)。
分析燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)失敗的原因。
試分析燃?xì)庖徽羝?lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中的性能損失。
燃?xì)廨啓C(jī)的優(yōu)點(diǎn)有()。
說(shuō)明燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣濾網(wǎng)堵塞的現(xiàn)象、原因及處理。
對(duì)于使用天然氣的燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組,調(diào)壓站所用閥門(mén)多采用氣動(dòng)閥,液壓閥還是電磁閥,為什么?
希望減少氮氧化物的排放時(shí)應(yīng)()。
壓氣機(jī)失速是引發(fā)喘振的必要條件。
燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室有何功用,燃燒室的工作特點(diǎn)是什么,電站對(duì)燃燒室有哪些基本要求?
影響煙氣中NOx的三種因素:()、()、()。