A、降低機(jī)組負(fù)荷運(yùn)行
B、緊急停機(jī)
C、去就地將TCA空氣旁路閥關(guān)小
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A、增高降低
B、增高增高
C、降低增高
D、降低降低
A、擴(kuò)散燃燒擴(kuò)散燃燒
B、預(yù)混燃燒預(yù)混燃燒
C、擴(kuò)散燃燒預(yù)混燃燒
D、預(yù)混燃燒擴(kuò)散燃燒
A、大、厚
B、小、厚
C、大、薄
D、小、薄
A、壓氣機(jī)間冷
B、燃?xì)饣責(zé)?br />
C、注蒸汽燃?xì)廨啓C(jī)
D、燃?xì)庠贌?/p>
A、無關(guān)無關(guān)
B、無關(guān)有關(guān)
C、有關(guān)有關(guān)
D、有關(guān)無關(guān)
最新試題
試分析燃?xì)庖徽羝?lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中的性能損失。
簡要分析燃?xì)廨啓C(jī)在運(yùn)行過程中應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)視哪些參數(shù)。
在燃機(jī)軸向中心線上相對于地面保持軸向位置不變的點(diǎn)稱為()。
對于使用天然氣的燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組,調(diào)壓站所用閥門多采用氣動閥,液壓閥還是電磁閥,為什么?
燃?xì)廨啓C(jī)是由()構(gòu)成的、以()為工質(zhì)、將燃料燃燒產(chǎn)生的()轉(zhuǎn)換成()的回轉(zhuǎn)式()。
通常聯(lián)合循環(huán)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉有哪幾種調(diào)控方式?并分析哪種IGV調(diào)控方式更適合聯(lián)合循環(huán)的運(yùn)行。
燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子應(yīng)保證在()處的軸向熱膨脹位移量小。
什么是燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)的喘振,壓氣機(jī)喘振有哪些現(xiàn)象,如何預(yù)防?
燃?xì)廨啓C(jī)與汽輪機(jī)的區(qū)別是()。
使用冷端輸出的好處有()。