A、0.91~0.93
B、0.90~0.92
C、0.89~0.93
D、0.90~0.93
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、0.85~0.90
B、0.8~0.92
C、0.85~0.91
D、0.86~0.92
A、20ppm
B、20ppb
C、200ppb
D、60%
A、汽機(jī)中壓蒸汽溫度
B、汽機(jī)金屬溫度
C、余熱鍋爐汽包壓力
D、燃機(jī)金屬溫度
A、分管型
B、環(huán)形
C、環(huán)管型
D、圓筒型
A、無(wú)影響
B、IGV偏差大,跳機(jī)
C、空氣量減小,引起超溫跳機(jī)
D、快速降負(fù)荷
最新試題
通常聯(lián)合循環(huán)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉有哪幾種調(diào)控方式?并分析哪種IGV調(diào)控方式更適合聯(lián)合循環(huán)的運(yùn)行。
當(dāng)側(cè)重于壓氣機(jī)有較少的級(jí)數(shù)時(shí)適合采用()。
分析環(huán)境參數(shù)變化對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)性能的影響。
燃?xì)廨啓C(jī)是由()構(gòu)成的、以()為工質(zhì)、將燃料燃燒產(chǎn)生的()轉(zhuǎn)換成()的回轉(zhuǎn)式()。
簡(jiǎn)要分析燃?xì)廨啓C(jī)在運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)視哪些參數(shù)。
燃?xì)廨啓C(jī)與汽輪機(jī)的區(qū)別是()。
分析燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)失敗的原因。
在燃機(jī)軸向中心線上相對(duì)于地面保持軸向位置不變的點(diǎn)稱(chēng)為()。
試分析燃?xì)庖徽羝?lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中的性能損失。
余熱鍋爐型聯(lián)合系統(tǒng)中的“二拖一”方案是指由一臺(tái)()、()臺(tái)余熱鍋爐、兩臺(tái)()組成。