A、流量、壓力、轉(zhuǎn)速、效率
B、流量、壓比、轉(zhuǎn)速、效率
C、流量、壓比、溫升、效率
D、流量、壓力、溫升、效率
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A、聯(lián)合循環(huán)發(fā)電
B、大型船舶(航母)的驅(qū)動(dòng)
C、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)
D、以上全是
A、東汽、上汽、一重
B、南汽、一重、上汽
C、上汽、東汽、哈汽
D、南汽、東汽、哈汽
A、二分之一
B、三分之一
C、三分之二
D、四分之一
A、級(jí)
B、透平葉片
C、葉片
D、轉(zhuǎn)子
A、壓比
B、壓力
C、有功
D、無(wú)功
最新試題
使用冷端輸出的好處有()。
引起燃機(jī)機(jī)組振動(dòng)大的原因有哪些,有何危害?
燃?xì)廨啓C(jī)是由()構(gòu)成的、以()為工質(zhì)、將燃料燃燒產(chǎn)生的()轉(zhuǎn)換成()的回轉(zhuǎn)式()。
簡(jiǎn)要分析燃?xì)廨啓C(jī)在運(yùn)行過程中應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)視哪些參數(shù)。
當(dāng)側(cè)重于壓氣機(jī)有較少的級(jí)數(shù)時(shí)適合采用()。
不見在疲勞破壞前所經(jīng)歷的()成為疲勞壽命。
壓氣機(jī)喘振的要素有()。
分析環(huán)境參數(shù)變化對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)性能的影響。
為什么要監(jiān)測(cè)燃?xì)廨啓C(jī)的排氣溫度,燃機(jī)排氣溫度偏差大的現(xiàn)象、原因及處理方法?
提高燃?xì)獬鯗氐姆椒ㄓ校ǎ┖停ǎ?/p>