A、材料性質(zhì)和工作狀態(tài)
B、材料性質(zhì)
C、工作狀態(tài)
D、運(yùn)行時(shí)間
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A、啟動(dòng)升速時(shí)跳閘
B、點(diǎn)火未成功
C、升負(fù)荷時(shí)跳閘
D、滿負(fù)荷時(shí)跳閘
A、兩極端、平衡位置
B、平衡位置、兩極差
C、兩極差、兩極端
D、平衡位置、平衡位置
如下圖,在燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)中加入固體氧化物燃料電池(SOFC),組成燃料電池聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng),在高端直接將一部分燃料能量轉(zhuǎn)化為電能。該方案的發(fā)電效率可望達(dá)到()。
A、50%
B、60%
C、70%
D、90%
A、燃?xì)鈮毫?br />
B、功率
C、效率
D、壓比
A、2/3
B、1/2
C、1/3
D、1/4
最新試題
使用冷端輸出的好處有()。
透平葉片的冷卻方式有()。
簡要分析燃?xì)廨啓C(jī)在運(yùn)行過程中應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)視哪些參數(shù)。
當(dāng)側(cè)重于壓氣機(jī)有較少的級(jí)數(shù)時(shí)適合采用()。
在燃機(jī)軸向中心線上相對(duì)于地面保持軸向位置不變的點(diǎn)稱為()。
燃?xì)廨啓C(jī)與汽輪機(jī)的區(qū)別是()。
對(duì)于使用天然氣的燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組,調(diào)壓站所用閥門多采用氣動(dòng)閥,液壓閥還是電磁閥,為什么?
軸流式壓氣機(jī)的葉片為什么需要扭轉(zhuǎn)?
希望減少氮氧化物的排放時(shí)應(yīng)()。
說明燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣濾網(wǎng)堵塞的現(xiàn)象、原因及處理。