A、收縮
B、膨脹
C、壓縮
D、燃燒
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A、不需要的
B、必須有
C、可有可無
D、以上都不對(duì)
A、1個(gè)線圈
B、2個(gè)線圈
C、3個(gè)線圈
D、4個(gè)線圈
A、輪機(jī)轉(zhuǎn)速
B、平均轉(zhuǎn)速
C、校正轉(zhuǎn)速
D、額定轉(zhuǎn)速
A、小于49°
B、大于49°
C、小于149°
D、大于149°
A、全部打開
B、其中一個(gè)未打開
C、位置不正確
D、以上都不對(duì)
最新試題
為什么要監(jiān)測(cè)燃?xì)廨啓C(jī)的排氣溫度,燃機(jī)排氣溫度偏差大的現(xiàn)象、原因及處理方法?
燃?xì)廨啓C(jī)與汽輪機(jī)的區(qū)別是()。
通常聯(lián)合循環(huán)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉有哪幾種調(diào)控方式?并分析哪種IGV調(diào)控方式更適合聯(lián)合循環(huán)的運(yùn)行。
燃機(jī)的排煙溫度溫度偏差可以分析燃燒穩(wěn)定性和趨勢(shì),是運(yùn)行的重要分析依據(jù)。
什么是燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)的喘振,壓氣機(jī)喘振有哪些現(xiàn)象,如何預(yù)防?
試分析燃?xì)庖徽羝?lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中的性能損失。
合理地選擇壓氣機(jī)的(),使機(jī)組在滿負(fù)荷工況下的運(yùn)行點(diǎn),離壓氣機(jī)的喘振邊界線有一定()。
提高燃?xì)獬鯗氐姆椒ㄓ校ǎ┖停ǎ?/p>
某燃機(jī)電廠,燃機(jī)發(fā)電效率39%,天然氣熱值為37700KJ/Nm3,平均生產(chǎn)1度電需消耗天然氣()Nm3。(小數(shù)點(diǎn)后兩位)
燃機(jī)輪間溫度高的現(xiàn)象、原因及處理方法有哪些?