A、規(guī)模優(yōu)化目標(biāo)
B、集裝單元化目標(biāo)
C、效益實(shí)現(xiàn)目標(biāo)
D、以上都不是
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、以整體為目標(biāo)
B、運(yùn)用定量方法
C、以子系統(tǒng)最優(yōu)為目標(biāo)
D、以特定問題為對(duì)象
A、成本最低化
B、運(yùn)輸時(shí)間最低化
C、管理科學(xué)性
D、縮短生產(chǎn)周期
A、SCM
B、BPR
C、ECR
D、CPFR
A、拉動(dòng)式
B、互動(dòng)式
C、推動(dòng)式
D、引導(dǎo)式
A、活動(dòng)、資源、產(chǎn)品
B、活動(dòng)、成本、市場(chǎng)
C、產(chǎn)品、成本、利潤(rùn)
D、時(shí)間、產(chǎn)品、資源
最新試題
影響貨物發(fā)生質(zhì)量變化的內(nèi)部因素很多,但不包括()。
貨物托運(yùn)方托運(yùn)貨物所支出的運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)被稱為()。
運(yùn)輸計(jì)劃的統(tǒng)計(jì)要求不包括()。
貨物運(yùn)輸費(fèi)用分析的目的通常不包括()。
對(duì)物流信息系統(tǒng)表述不正確是的()。
常用的系統(tǒng)布置方案的評(píng)價(jià)方法包括技術(shù)指標(biāo)評(píng)價(jià)法、()。
按照人格化原則,在設(shè)計(jì)包裝尺寸和重量時(shí),應(yīng)以()搬運(yùn)能力為標(biāo)準(zhǔn)。
與物流活動(dòng)及其它流通活動(dòng)有關(guān)的信息稱()。
散裝貨物搬運(yùn)主要用()。
提高配送中心配送效率的包裝設(shè)備是()。