A.山體內(nèi)地應(yīng)力較高，巖體內(nèi)儲存著很大的應(yīng)變能，該部分能量超過了硬巖石自身的強度時
B.圍巖堅硬新鮮完整，裂隙極少或僅有隱裂隙，且具有較高的脆性和彈性，能夠儲存能量，而其變形特性屬于脆性破壞類型，當應(yīng)力解除后，回彈變形很小
C.埋深較大（一般埋藏深度多大于200m）且遠離溝谷切割的卸荷裂隙帶
D.地下水豐富，裂隙發(fā)育
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A.煤層附近的掌子面
B.拱頂坍穴
C.通風(fēng)機風(fēng)筒口
D.避人洞、避車洞、橫通道
A .施工過程中，施工單位技術(shù)人員可以根據(jù)情況決定是否必要開展監(jiān)控量測
B .監(jiān)控量測方案須按程序?qū)徟凑諏徟ㄟ^的方案對作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底
C .監(jiān)控量測人員必須經(jīng)過隧道施工安全教育培訓(xùn)，掌握安全操作技術(shù)和安全生產(chǎn)基本知識
D .監(jiān)控量測測點應(yīng)牢固可靠，注意保護，防止人為或機械損壞
A.襯砌臺車不需要有出廠合格證和產(chǎn)品說明書，只要能滿足幾何尺寸要求便可
B.襯砌臺車就位后，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置防溜車裝置，液壓支撐應(yīng)有鎖定裝置
C.洞內(nèi)組裝時埋設(shè)的襯砌臺車各類吊點、吊具應(yīng)牢固可靠，組裝、拆卸的吊裝作業(yè)應(yīng)符合起重作業(yè)要求
D.襯砌臺車組裝完畢后，應(yīng)由專業(yè)人員檢查臺車各部件連接是否牢固可靠，框架是否受損
A.襯砌結(jié)構(gòu)混凝土施工應(yīng)連續(xù)一次澆筑完成，宜少留施工縫，拱圈、仰拱、底板不得留縱向施工縫
B.如現(xiàn)場需留墻體縱向施工縫時，宜設(shè)在剪力與彎矩最大處或底板與側(cè)壁的交接處
C.縱向施工縫澆灌混凝土前，應(yīng)將其表面鑿毛，清除浮粒和雜物，用水沖洗干凈，保持濕潤，可鋪上一層厚25～30mm的1：1水泥砂漿或涂刷混凝土界面處理劑并及時澆筑混凝土
D.施工縫內(nèi)采用中埋式止水帶時，應(yīng)確保凝土界面潔凈位置準確、固定牢靠；止水帶定位時，應(yīng)使其在界面部位保持平展，不得使橡膠止水帶翻滾、扭結(jié)，如發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)不展現(xiàn)象應(yīng)及時進行調(diào)正
E.仰拱施工縫和變形縫應(yīng)作防水處理
A.施工影響范圍內(nèi)的既有建（構(gòu)）筑物、設(shè)備、管線等施工前未進行詳細的調(diào)查、探測，遷改或采取圍擋、警示進行防護
B.毗鄰和施工范圍內(nèi)的既有交通設(shè)施，未申請交通管制、遷改道路、設(shè)置圍擋措施和警示標志，未設(shè)專人指揮和警戒。
C.施工前未做好引、截、防、排水設(shè)施，施工過程中未及時疏導(dǎo)積水浸泡基坑、邊坡造成塌方。
D.滑坡、崩塌、巖堆地段未監(jiān)測滑坡體、滑坡體范圍未設(shè)置警示，泥沼地段未探明具體情況設(shè)警示標志，泥石流地區(qū)施工未巡查和預(yù)警；都易造成作業(yè)人員和施工機械傷害。
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信號施工在道岔區(qū)段作業(yè)時，施工人員應(yīng)注意哪些事項（）
當隧道施工中發(fā)生險情時，迅速開展事故的偵測、警戒、疏散、人員救助、工程搶險等有關(guān)應(yīng)急救援工作，具體要求是什么（）
室外設(shè)備進行接地連接前，應(yīng)檢查和測試貫通地線或綜合接地連接端子的接地電阻不應(yīng)大于多少歐姆（）
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電氣化鐵路是由哪幾部分組成（）
在電力線路進行全部停電作業(yè)和鄰近帶電作業(yè)時，必須完成哪些工作（）
不良地質(zhì)和特殊巖土地質(zhì)隧道施工作業(yè)應(yīng)考慮的主要危險源、危害因素是什么（）
通信室內(nèi)施工前應(yīng)首先對室內(nèi)設(shè)備安裝環(huán)境進行檢查，保證施工場地符合施工安全和通信設(shè)備運行安全要求，檢查內(nèi)容主要包括哪些（）
安裝道岔什么部件時，嚴禁將手、腳放在基本軌和尖軌之間（）
軌節(jié)連接時，每側(cè)接頭的每根鋼軌上擰緊的接頭螺栓不得少于幾個（）