A、蓄能器
B、緊急切斷閥及噴嘴氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)
C、增壓端密封腔室
D、膨脹端密封腔室
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A、機(jī)組防喘振保護(hù)控制
B、機(jī)組轉(zhuǎn)速限制器控制
C、斜坡控制
D、手操器控制（由操作員輸入操作幅度）
A、膨脹機(jī)組原始開(kāi)車(chē)時(shí)，啟動(dòng)前只需要化驗(yàn)膨脹機(jī)蝸殼吹除閥露點(diǎn)合格后即可保證啟動(dòng)后蝸殼及機(jī)體內(nèi)組件不會(huì)出現(xiàn)凍結(jié)現(xiàn)象
B、膨脹機(jī)組自身聯(lián)鎖保護(hù)（DCS）完全可以避免機(jī)組出現(xiàn)燒瓦事故
C、噴嘴可以完全關(guān)閉并有效避免壓力介質(zhì)進(jìn)入機(jī)體
D、膨脹機(jī)增壓端出口止回閥出現(xiàn)故障導(dǎo)致膨脹機(jī)反轉(zhuǎn)容易損壞設(shè)備
A、密封氣泄漏氣壓力與潤(rùn)滑油泵存在啟動(dòng)互鎖及運(yùn)行聯(lián)鎖，即密封氣泄漏氣壓力低于聯(lián)鎖值時(shí)潤(rùn)滑油泵嚴(yán)禁啟動(dòng)及運(yùn)行
B、機(jī)組投入運(yùn)行后，膨脹端的密封氣源來(lái)源于膨脹機(jī)增壓端入口的干燥空氣經(jīng)減壓后進(jìn)入膨脹端機(jī)體密封處，以此可以避免冷量外泄
C、機(jī)組投入運(yùn)行后，膨脹機(jī)密封氣減壓后進(jìn)入機(jī)體密封壓力必須高于膨脹機(jī)間隙壓力，否則容易造成冷量外泄
D、機(jī)組啟動(dòng)后處于深冷狀態(tài)時(shí)，如果密封系統(tǒng)工作異常造成冷量向軸承端傳遞造成膨脹端軸承溫度下降容易引起設(shè)備損壞
A、電機(jī)保護(hù)腔室充入干燥氣體的目的是避免潤(rùn)滑油脂沿著軸端向密封側(cè)泄漏
B、作用均為避免冷量外泄，軸端冷量外泄的可能性可以通過(guò)該處充入干燥氣體予以遏制
C、聯(lián)軸器護(hù)罩內(nèi)充入干燥氣體目的是避免潮濕空氣進(jìn)入護(hù)罩內(nèi)
D、聯(lián)軸器護(hù)罩內(nèi)干燥氣體嚴(yán)禁中斷，一旦中斷可以立即引起泵聯(lián)鎖停車(chē)
A、電機(jī)自由端
B、電機(jī)負(fù)荷端
C、充氣迷宮密封泄漏處
D、都不用添加
最新試題
設(shè)備管理工作的原則有哪些？
發(fā)生站內(nèi)管道破裂跑油事故應(yīng)如何處理？
某聲ф377mm×7mm的輸油管線長(zhǎng)80km，原油流速為1.19m／s，粘度為5.6×10-5m2／s，管內(nèi)壁絕對(duì)粗糙度△=0.14mm。試求管路沿程摩阻損失。
金屬腐蝕有哪些危害？
某站間輸油管道內(nèi)徑為704mm，站間距為75km，輸量為2200m3／h，所輸油品粘度為3.0×10-5m2／s。已知流態(tài)為紊流水力光滑區(qū)，其沿程摩阻是多少？（已知m=0.25，β=0.0246）
設(shè)備管理的意義有哪些？
輸油站用火如何進(jìn)行審批？
某輸油站的輸油泵，在一個(gè)月運(yùn)行160h，因故障停機(jī)了8次，則該設(shè)備的故障頻率應(yīng)為多少？
已知某管線長(zhǎng)12km，管內(nèi)徑為263mm，水力摩阻系數(shù)為O.005，原油在管內(nèi)的流速為lm／s。求沿程摩阻損失。
某礦區(qū)機(jī)關(guān)輸水管線向三個(gè)家屬區(qū)供水，其管路由三段串聯(lián)而成，各段長(zhǎng)度分別為L(zhǎng)l=800m，L2=500m，L3=600m，各段水力坡降分別為il=0.01247，i2=0.02710，i3=0.07445。試計(jì)算輸水管路的沿程水頭損失。