A.應(yīng)使容器內(nèi)和儀器內(nèi)的介質(zhì)有相同的溫度，防止因密度不同而引起誤差
B.應(yīng)注意不要加溫過高，避免爆炸
C.用玻璃液位計時，管徑不宜太小，以免因毛細(xì)現(xiàn)象而引起誤差
D.盡量減小連通管上的流動阻力，減小液位快速變化時產(chǎn)生不動態(tài)誤差
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A.球閥
B.隔膜閥
C.蝶閥
D.籠式閥
A.腰輪流量計
B.橢圓齒輪流量計
C.文丘里管流量計
D.靶式流量計
A.泵的流量
B.泵的出口壓力
C.泵的效率
D.泵的流速
A.明確被輸送油品的質(zhì)量指標(biāo)，所添加劑的性質(zhì)及工藝條件
B.查閱有關(guān)了解輸油前管線的品種，質(zhì)量指標(biāo)等情況
C.根據(jù)前后線的質(zhì)量差距，確定調(diào)合系統(tǒng)管道的吹掃方法，并做好聯(lián)系隨時接受掃線
D.吹掃時流量計改走旁路
A.停止調(diào)油工作，關(guān)閉所有閥門
B.關(guān)上加劑泵入口閥，按停泵操作處理
C.管線內(nèi)存添加劑用氮?dú)獯祾吒蓛?br />
D.來汽后再進(jìn)行調(diào)合操作
最新試題
空氣攪拌調(diào)合與氣動脈沖調(diào)合，一般使用凈化的壓縮空氣作為動力的來源。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑，集油管、泵吸入管的直徑。
在輸油管道混油處理方法中，對于不能正常處理的混油，可進(jìn)行非常情況下降級處理。
金屬清凈劑能清除發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的油泥，從而達(dá)到洗滌作用。
輸油泵是汽車發(fā)油臺底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。
非硅抗泡劑只能改善潤滑油的抗泡性能，不能改善油品的空氣釋放性能。
油品中的水分影響高清潔度油品凈化效果，過濾前要進(jìn)行相應(yīng)的處理。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。
自動發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時，應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。