A.體積法
B.重量法
C.體積重量法
D.不用計(jì)量
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A、班長(zhǎng)
B、司機(jī)
C、裝車(chē)泵操作員
D、裝車(chē)臺(tái)外操
A、質(zhì)量流量計(jì)前表數(shù)
B、質(zhì)量流量計(jì)后表數(shù)
C、批控器前表數(shù)
D、批控器后表數(shù)
A、車(chē)檢單及提貨單
B、司機(jī)及押運(yùn)員證件、著裝
C、鶴位設(shè)備及其流程狀態(tài)
D、裝車(chē)泵的狀態(tài)
A、鶴管
B、質(zhì)量流量計(jì)
C、裝車(chē)自動(dòng)控制閥
D、防溢開(kāi)關(guān)
A、同軸電纜
B、光纖接口
C、通訊接口
D、無(wú)線接口
最新試題
發(fā)現(xiàn)油罐吸癟后應(yīng)該立即關(guān)閉油罐出口閥門(mén)并停泵。
流體的流動(dòng)通常幾乎都是定常的。
管道內(nèi)液體的瞬時(shí)流速會(huì)發(fā)生急劇變化不是產(chǎn)生水擊的原因。
誤操作或開(kāi)錯(cuò)閥門(mén),閥柄脫落,雜物堵塞,是流程不通的主要原因。
汽蝕不會(huì)發(fā)生在如離心泵葉片葉端的高速減壓區(qū)。
汽車(chē)發(fā)油臺(tái)下裝裝油安全性好,操作簡(jiǎn)單靈活。
離心泵啟動(dòng)前不灌泵也可正常運(yùn)行。
液體實(shí)際流量、出口壓力和效率都下降,嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致完全不能輸出液體時(shí)不是汽蝕的危害。
金屬表面()是化學(xué)腐蝕。
油碼頭收卸油品時(shí)均采用專(zhuān)用油泵,泵抽空時(shí)對(duì)安全影響不大。