A、更換嚴(yán)重磨損的機(jī)件
B、調(diào)整齒輪的間隙
C、檢查吸入管線漏氣
D、降低油品的溫度
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A、電機(jī)加脂
B、疏通機(jī)械密封回油孔
C、調(diào)整油品的粘度
D、升高油品的溫度
A、關(guān)小出口閥門
B、調(diào)整齒輪的間隙
C、檢查吸入管線漏氣
D、降低油品粘度
A、調(diào)整泵與電機(jī)同心度
B、堵塞出口管路的穿孔
C、調(diào)整齒輪的間隙
D、調(diào)整潤(rùn)滑油(脂)的粘度
A、調(diào)整潤(rùn)滑油(脂)的粘度
B、降低油品的溫度
C、疏通入口管路及過濾器
D、打開消管壓線
A、提高付油罐內(nèi)油位
B、清理入口管線堵塞
C、處理入口管路的漏隙
D、調(diào)整安全閥
最新試題
液體實(shí)際流量、出口壓力和效率都下降,嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致完全不能輸出液體時(shí)不是汽蝕的危害。
汽車罐車裝車冒頂?shù)闹饕蚴枪捃嚾萘啃 ⒀b車流量大。
長(zhǎng)期不用的管道要用蒸汽吹掃處理干凈堵上盲板。
鐵路槽車裝車后,油品不合格可以先出庫然后再處理。
發(fā)現(xiàn)油罐吸癟后應(yīng)該立即關(guān)閉油罐出口閥門并停泵。
汽車發(fā)油臺(tái)下裝裝油安全性好,操作簡(jiǎn)單靈活。
管道內(nèi)液體的瞬時(shí)流速會(huì)發(fā)生急劇變化不是產(chǎn)生水擊的原因。
采用St2級(jí)除銹時(shí),鋼材表面無可見的油脂、污垢、氧化皮、鐵銹和油漆涂屢等附著物,任何殘留的痕跡應(yīng)僅是點(diǎn)狀或條紋狀的輕微色斑。
()是產(chǎn)生自然通風(fēng)損耗的原因。
環(huán)泵式泡沫比例混合器可根據(jù)實(shí)際作站時(shí)泡沫液供給量固定調(diào)整到某一數(shù)值處于戰(zhàn)備狀態(tài),連通泡沫罐的閥門應(yīng)常閉。