A.0.5mm
B.0.4mm
C.0.3mm
D.0.2mm
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A.汽油
B.機(jī)油
C.潤(rùn)滑脂
D.柴油
A.1/3
B.1/2
C.1/4
D.全部抽出
A.水平
B.傾斜
C.垂直
D.水平或傾斜
A.密封
B.滑動(dòng)
C.卡滯
D.噴油
A.10-20mm
B.30-40mm
C.40-50mm
D.20~30mm
最新試題
柴油發(fā)電機(jī)控制柜中24V電源供電電壓低時(shí),可以造成發(fā)電機(jī)組無(wú)法起動(dòng)。
柴油機(jī)燃燒壓力傳感器一般采用壓電陶瓷型燃燒壓力傳感器。
在高壓環(huán)境中,旋轉(zhuǎn)軸唇形密封常用于防止機(jī)械潤(rùn)滑油的向外泄漏。
機(jī)械密封系統(tǒng)只包括基本器件和壓力控制系統(tǒng)、溫度控制系統(tǒng)。
在鉆井作業(yè)中,柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)載(總電流)受到功率限制器的限制,可防止發(fā)電機(jī)停車或斷路器跳閘等鉆井現(xiàn)場(chǎng)停電事故的發(fā)生。
機(jī)械密封中,旋轉(zhuǎn)軸唇形密封對(duì)無(wú)壓或低壓環(huán)境的旋轉(zhuǎn)軸密封可靠,因而獲得了廣泛應(yīng)用。
電噴柴油機(jī)中,ECU、ECM、EMS、MDEC都稱為電子控制模塊。
柴油機(jī)脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器線圈內(nèi)的磁通量發(fā)生變化,從而產(chǎn)生直流電。
大型發(fā)電機(jī)通常是通過(guò)星角形連接的變壓器接入電網(wǎng)的,因而可阻斷3次諧波。
一般浮球式液位傳感器的磁性浮球可漂于液面之上但無(wú)法沿測(cè)量導(dǎo)管上下移動(dòng)。