A、電流調(diào)節(jié)器
B、轉(zhuǎn)速、電流兩個(gè)調(diào)節(jié)器
C、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器
D、電流正反饋補(bǔ)償
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A、n≠Ugn/α
B、n≥Ugn/α
C、n=Ugn/α
D、n≤Ugn/α
A、ASR輸出電壓限幅值增加
B、ACR輸出電壓限幅值增加
C、ASR輸出電壓限幅值減小
D、ACR輸出電壓限幅值減小
A、有靜差調(diào)速系統(tǒng)
B、無靜差調(diào)速系統(tǒng)
C、全補(bǔ)償時(shí)是無靜差調(diào)速系統(tǒng)
D、難以確定靜差有無的調(diào)速系統(tǒng)
A、過大
B、過小
C、正常
D、不確定
A、電流正反饋
B、電流截止負(fù)反饋
C、電壓負(fù)反饋
D、其它環(huán)節(jié)
最新試題
造成繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)集電環(huán)火花過大的原因有（）
查找多電源二次故障應(yīng)區(qū)分（），分別查找。
處理時(shí)間繼電器故障時(shí)，測(cè)量繼電器的線圈，首先應(yīng)（）是否正常。
電氣故障總是發(fā)生于某一狀態(tài)，例如電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)哪些元件工作、哪些觸點(diǎn)閉合等，因而查找電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)故障時(shí)只需要注意這些元件的（）
三相交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)低速時(shí)主電流過低，此時(shí)應(yīng)將低速時(shí)的主電流（）的電流值，這樣高速時(shí)主電流即會(huì)下降。
可以采用與同類完好設(shè)備進(jìn)行比較來確定故障的方法。例如一個(gè)線圈是否存在匝間短路，可以通過測(cè)量新的同型號(hào)線圈的（）來判定。
早期設(shè)計(jì)的輸電線路防盜報(bào)警主要基于（）原理。
對(duì)串勵(lì)電動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于（）的復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī)，制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速，并在銘牌上標(biāo)明。
輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會(huì)產(chǎn)生張力差，導(dǎo)致導(dǎo)線縮頸和（）以及使導(dǎo)線電氣間隙減少，發(fā)生閃絡(luò)。
全國近（）的停電事故都是因?yàn)橥饬ζ茐碾娋W(wǎng)引起的。