A.發(fā)貨信息
B.運(yùn)輸車輛信息
C.司機(jī)信息
D.銷售信息
E.物流管理信息
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A.承載能力大、摩擦力小，利于橫向分貨，可作運(yùn)輸機(jī)械和運(yùn)輸分類機(jī)使用
B.缺點(diǎn)是鏈條餃鏈的潤(rùn)滑條件較差，鏈節(jié)由于磨損后伸長(zhǎng)影響使用性能
C.滾子既可直線排列又可曲線排列，用推出式、導(dǎo)向式、浮起式的原理可作為分類輸送機(jī)
D.該機(jī)與計(jì)算機(jī)聯(lián)機(jī)作業(yè)，也可人工作業(yè)，是近代配送中心不可缺少的主要設(shè)備
E.不足之處在于自重較大，投資大，金屬材料耗費(fèi)大，輥道內(nèi)軸承維護(hù)保養(yǎng)要求較高
A.每天訂單的處理次數(shù)
B.出貨配送次數(shù)的制定
C.配貨時(shí)段的規(guī)劃
D.客戶對(duì)送貨時(shí)間的要求
E.貨物的特性
A.先進(jìn)先出
B.后進(jìn)先出
C.隨機(jī)出貨
D.客戶指定出貨
E.按照貨位出貨
A.按送貨點(diǎn)的先后順序組織裝車，先到的要放在混載貨體的上面或外面，后到的要放在下面或里面。
B.要做到輕者在上，重者在下，重不壓輕
C.靠近倉庫門口的貨物先裝
D.貨物多的訂單先裝
E.貨物少的訂單先裝
A.一次送貨量較大
B.機(jī)動(dòng)性強(qiáng)
C.供應(yīng)快
D.調(diào)度靈活
E.司機(jī)容易聯(lián)系
最新試題
車輛利用率用以評(píng)估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷，以避免（），并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。
配送中心運(yùn)營(yíng)成本有利于將一些不合理的配送活動(dòng)從（）分離出來。
當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶時(shí)，按客戶需求特點(diǎn)設(shè)置（）。
現(xiàn)代物流的做法是（），重新設(shè)計(jì)適合客戶的流通渠道，以此來減少物流環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。
配送需求結(jié)構(gòu)包括三個(gè)層次，其中策略性需求，包括策略目標(biāo)，如（），要建立信息共享機(jī)制以實(shí)現(xiàn)配送信息的共享與溝通。
分析配送成本適用于什么對(duì)象以此作為控制配送成本的依據(jù)，可將使用對(duì)象按（）進(jìn)行劃分。
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本，以下指標(biāo)哪個(gè)能用于配送成本的評(píng)估？（）
配送基本能力是這些（）的綜合表現(xiàn)。
配送時(shí)間效率指標(biāo)包括（）
作業(yè)速度越快，越有利于（）