A.資金增長(zhǎng)率
B.資產(chǎn)報(bào)酬率
C.所有者權(quán)益報(bào)酬率
D.銷(xiāo)售利稅率
E.成本費(fèi)用利潤(rùn)率
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A.電子地圖
B.鋪助規(guī)劃
C.軍事應(yīng)用
D.勘探監(jiān)測(cè)
E.交通管理
A.體積小、價(jià)值高的物資
B.大宗貨物
C.長(zhǎng)途旅客
D.鮮活產(chǎn)品
E.郵件
A.稅收
B.保險(xiǎn)費(fèi)用
C.人工開(kāi)支
D.燃料動(dòng)力費(fèi)用
E.管理費(fèi)用
A.不可感知性
B.不可分離性
C.不可貯藏性
D.缺乏所有權(quán)
E.不可轉(zhuǎn)移性
A.安全
B.準(zhǔn)確
C.迅速
D.經(jīng)濟(jì)
E.公平
最新試題
配送成本包括自有車(chē)和委托外用車(chē)的配送成本，以下指標(biāo)哪個(gè)能用于配送成本的評(píng)估？（）
配送成本是各種作業(yè)活動(dòng)的費(fèi)用，它的大小與以下哪些因素有關(guān)？（）
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)（）所承擔(dān)的義務(wù)。
（）的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對(duì)象。配送中心作為末端物流的節(jié)點(diǎn)設(shè)施，很好的解決這些貨物的運(yùn)送。
實(shí)現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點(diǎn)就是提高物流規(guī)模效益，進(jìn)而達(dá)到（）。
距離是導(dǎo)致配送運(yùn)輸成本的主要因素，距離越遠(yuǎn)意味著成本越高，同時(shí)造成（），進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增加。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)所期望的時(shí)間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù)，它表現(xiàn)為作業(yè)完成的（）的狀況等。
DRP 的編制一般以周為單位，包含每一個(gè)節(jié)點(diǎn)和存貨單元的（）和訂貨批量等。
配送時(shí)間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括（）
配送中心的功能是通過(guò)（）完成資源的最終配置。