單項(xiàng)選擇題城鎮(zhèn)廉租住房租金標(biāo)準(zhǔn)原則上由房屋的()構(gòu)成,并與城鎮(zhèn)最低收入家庭的經(jīng)濟(jì)承受能力相適應(yīng)。

A、維修費(fèi)和管理費(fèi)
B、維修費(fèi)和折舊費(fèi)
C、折舊費(fèi)和管理費(fèi)
D、維修費(fèi)和房產(chǎn)稅


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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)(),國家對(duì)藥品價(jià)格實(shí)行政府定價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)或者市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。

A、《價(jià)格法》
B、《藥品管理法》
C、《藥品管理法實(shí)施條例》
D、《國務(wù)院價(jià)格主管部門及地方政府價(jià)格主管部門定價(jià)目錄》

2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)古玩估價(jià)原則,下列說法錯(cuò)誤的是()。

A.確定為明代的古玩比年代不明確的古玩價(jià)值大
B.出自徐悲鴻之手的書畫的價(jià)值高于普通人的書畫價(jià)值
C.同類古玩,清代的古玩價(jià)值高于明代的
D.保存完好的古瓷器價(jià)值高于有瑕疵的古瓷器

3.問答題

背景材料:
案例一:李某的司機(jī)駕駛奔馳S600型汽車,發(fā)生交通事故,公安交管部門認(rèn)定對(duì)方司機(jī)華某應(yīng)對(duì)此次事故承擔(dān)全部責(zé)任。事發(fā)后奔馳車經(jīng)維修花去5萬余元。李某認(rèn)為,奔馳車被撞嚴(yán)重受損,雖然車已修好,但該車會(huì)因此而貶值。隨即將肇事司機(jī)、車主起訴到法院,將保險(xiǎn)公司列為第三人,要求兩被告及保險(xiǎn)公司賠償汽車修理費(fèi)等費(fèi)用,并要求二被告賠償車輛貶值費(fèi)20萬元及評(píng)估鑒定費(fèi)8000元。法院受理了此案。法院認(rèn)為,民事侵權(quán)賠償以賠償全部損失為原則。原告的車輛由于交通事故受到損害,雖然已得到修理,但車輛的安全性、駕駛性能降低,車輛自身的價(jià)值在事故后也發(fā)生了實(shí)際意義上的貶值,給原告造成的損失是客觀存在的事實(shí)。而且,在汽車交易時(shí),相同條件下,發(fā)生過交通事故的車輛,顯然價(jià)值比無事故車輛要低。這一價(jià)值的差額應(yīng)是車輛的直接損失,應(yīng)該屬于民法的損失范疇,受害人的權(quán)益應(yīng)該得到保護(hù),受害人要求過錯(cuò)車主賠償“車輛貶值費(fèi)”的請(qǐng)求在法律上應(yīng)被支持。法院一審認(rèn)定,被撞車輛雖經(jīng)修理,但車輛貶值損失客觀存在,判決被告賠償原告評(píng)估車輛貶值、鑒定費(fèi)等共計(jì)19.91萬元,第三人保險(xiǎn)公司賠償汽車維修費(fèi)等5萬余元。
案例二:上海陳女士的車輛,在三車追尾事故中受損。修復(fù)還原后,陳女士聘請(qǐng)了上海二手車咨詢服務(wù)有限公司為其車輛進(jìn)行了有關(guān)評(píng)估,發(fā)現(xiàn)維修后,車輛貶值竟達(dá)4萬余元,陳女士要求肇事車輛單位賠償車輛“貶損費(fèi)”,并提起訴訟,一審中,法院并沒有支持陳女士提出的車輛貶值費(fèi)和評(píng)估鑒定費(fèi)的訴訟請(qǐng)求。法院認(rèn)為,法律上之恢復(fù)原狀,其內(nèi)涵為恢復(fù)應(yīng)有狀況,而非絕對(duì)的原有狀況。陳女士的POLO車經(jīng)修理恢復(fù)原來的形狀、顏色與性能,已是恢復(fù)了應(yīng)有狀況。POLO車已經(jīng)恢復(fù)了原形(修理廠應(yīng)該保證達(dá)到規(guī)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn))并能正常駕駛;貶損費(fèi)這類商業(yè)價(jià)值差額只在出賣汽車的情況下才會(huì)發(fā)生,故該差額之賠償必以汽車出賣為條件,車輛若不出賣仍保留自用,則無貶值損失可言。陳女士就貶值主張賠償,缺乏事實(shí)依據(jù),因此被告方無需承擔(dān)這筆費(fèi)用。陳女士對(duì)一審的判決表示不服,提出了上訴。近日,上海市一中院對(duì)本市首例車輛貶值費(fèi)案作出終審判決,車主陳女士的訴訟請(qǐng)求未獲支持。
在這兩起官司中,法院為什么采取截然不同的判斷方式呢?筆者認(rèn)為,究其原因,主要是對(duì)貶損價(jià)值概念缺少了解,加之評(píng)估鑒定人員本身,對(duì)貶值內(nèi)涵、形成過程的模糊不清,導(dǎo)致法官作出上述判斷。
事故修復(fù)車輛的貶值,究竟是個(gè)什么概念?是否只有交易時(shí)才會(huì)發(fā)生?本文力圖從經(jīng)濟(jì)學(xué)、物理學(xué)、法學(xué)角度來分析貶值概念。
首先,什么樣的修復(fù)車輛需要考慮貶值。是否車輛被撞后修復(fù),都會(huì)發(fā)生貶值?我們從三個(gè)方面分析這個(gè)問題:
一是經(jīng)濟(jì)學(xué)價(jià)值對(duì)等原理。評(píng)判車輛是否貶值,事故前后整車成新率應(yīng)該一致。但一般情況下,非全新車輛發(fā)生事故后,所更換的機(jī)配件按技術(shù)要求或保險(xiǎn)賠付,都是采用全新配件方式修復(fù)車輛。賠付費(fèi)用時(shí),由于未扣減配件成新率,修復(fù)后的整車價(jià)值,從理論上看,會(huì)出現(xiàn)價(jià)值不對(duì)等或者說車輛“溢價(jià)”。即大于修復(fù)前車輛價(jià)格,從價(jià)值對(duì)等的角度講,明顯對(duì)賠付人或利益相關(guān)人不公,顯然,這樣的車輛不能考慮貶值;
二是物理學(xué)機(jī)械原理。汽車許多機(jī)件之間屬于往復(fù)運(yùn)動(dòng)緊配合,即便采用全新配件更換方式修理,經(jīng)修復(fù)還原重新組合后的車輛新老配件之間,有時(shí)會(huì)因磨損程度的不一致,導(dǎo)致安裝瑕疵,機(jī)件加速損耗等。也就是說以更新全新配件的修理方式還原車輛,機(jī)件貶值也可以客觀存在。但上述磨損導(dǎo)致的貶值,考慮機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢特點(diǎn),一般而言在車輛使用周期內(nèi),可以被忽略不計(jì)。
三是金屬結(jié)構(gòu)力學(xué)原理看,若采用修復(fù)還原方式恢復(fù)機(jī)配件,金屬件機(jī)配件自身的結(jié)構(gòu)有可能會(huì)有一定損傷,如應(yīng)力分配、晶體排列結(jié)構(gòu)、材質(zhì)等等會(huì)發(fā)生改變。但以覆蓋、保持外形功能為主的機(jī)配件,在車輛使用周期內(nèi),其主要功能不會(huì)產(chǎn)生較大影響。最可能的貶值是材質(zhì)局部變化導(dǎo)致的配件加速折舊。
不難看出,非全新車輛發(fā)生交通事故修復(fù)后,因修復(fù)全部采用全新配件,車輛會(huì)產(chǎn)生“溢價(jià)”,談不上貶值;如果修復(fù)事故車輛部分采用全新配件,部分采用修復(fù)還原方式,則要看“溢價(jià)”是否大于可計(jì)算修復(fù)配件加速折舊貶值額,折舊貶值額小于或等于車輛“溢價(jià)”時(shí),從評(píng)估理論來說,車輛不會(huì)發(fā)生價(jià)值貶值。結(jié)論:非全新車輛發(fā)生事故修復(fù)后,不一定都存在價(jià)值貶值
其次,車輛貶值具體由哪幾方面構(gòu)成。
二手車評(píng)估理論中,評(píng)定交易二手車,市場(chǎng)收購幾乎都采用快速折舊方式。事故還原車輛,鑒定師則在快速折舊基礎(chǔ)上采取扣分減值的折價(jià)方式。即根據(jù)不同修理部位,扣減不同分值,加和后作為整車區(qū)別非事故車減值依據(jù)。同一款車、同樣使用條件,是否事故車輛其價(jià)值不同。久而久之人們形成思維定式,車輛只要發(fā)生過交通事故,二手車交易時(shí),必然會(huì)產(chǎn)生價(jià)值貶值。毫無例外,這個(gè)貶值也包含了正常交易貶值。案例二中兩級(jí)法院未支持陳女士的訴訟請(qǐng)求,主要原因:是對(duì)交易時(shí)的車輛貶值等同于車輛物理性貶值的不認(rèn)同。
事故車輛的貶值一般包含了以下內(nèi)容:
一是金屬機(jī)件本身的物理性改變,引發(fā)的車輛貶值。機(jī)動(dòng)車輛為保持一定強(qiáng)度,結(jié)構(gòu)上大部分采用了金屬件。當(dāng)發(fā)生事故,車輛變形后,修復(fù)時(shí),若機(jī)配件未作更換,而是通過加溫、焊接,加壓、拉伸、敲擊等外力加工方式恢復(fù)機(jī)配件原貌,金屬機(jī)件通常會(huì)改變?cè)薪饘俳Y(jié)構(gòu)、預(yù)應(yīng)力分配方向、原有設(shè)計(jì)意圖等。表現(xiàn)出機(jī)配件物理性能上的損失,如原設(shè)計(jì)功能的部分缺陷,機(jī)配件原有正常使用壽命的減少或加速老化折舊等等。
二是修復(fù)后的機(jī)配件在整體配合上的缺陷,可能帶來的車輛貶值。如轎車的承載式車身,采用切割、焊接方式修理車身局部,車身原有應(yīng)力分配,原有設(shè)計(jì)意圖都會(huì)改變。行駛系的固定點(diǎn)相關(guān)聯(lián)部位的修復(fù),也有可能導(dǎo)致車輛加劇振動(dòng)破壞、輪胎磨損等。
三是交易時(shí)保值率不高的車輛賣方市場(chǎng)變現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)、收購方利潤差價(jià)的轉(zhuǎn)移,導(dǎo)致車輛加速貶值。事故車輛的貶值,應(yīng)該說主要來自于車輛物理性的貶值,在進(jìn)行二手車交易時(shí),是否事故車輛,也主要是考慮車輛物理性能上的差異。但由于國內(nèi)二手車市場(chǎng)還不是很完善,二手車公司的盈利模式較為單一,要轉(zhuǎn)嫁經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn),對(duì)一些未發(fā)生事故的保值率不高車輛,交易時(shí),也必須對(duì)車輛加速貶值。對(duì)于事故車來說,通常我們理解的車輛貶值,用交易作為條件就無形中包含了靜態(tài)物理性貶值和非事故車輛動(dòng)態(tài)交易貶值。
四是缺乏鑒定評(píng)估規(guī)范,人為操作帶來的評(píng)估差價(jià)。同一臺(tái)車,不同的鑒定師,鑒定時(shí)價(jià)格可能不同;同一鑒定師,用不同的方法評(píng)估鑒定,車輛價(jià)格差異也會(huì)很大。如一臺(tái)10萬元的車,10年報(bào)廢期算,已使用2年,同一基準(zhǔn)日或時(shí)點(diǎn)鑒定評(píng)估,直線折舊成本法計(jì)算,車輛價(jià)值8萬。市場(chǎng)法或加速折舊成本法計(jì)算,車價(jià)6.4萬左右。
在鑒定事故車輛貶值時(shí),若先采用直線折舊方式推算事故前車輛價(jià)值,用收購時(shí)雙倍余額折舊評(píng)估事故后車輛價(jià)值,再用上述的貶值加和,要求肇事方或責(zé)任方賠償,顯然是擴(kuò)大了貶值概念,轉(zhuǎn)嫁了車輛交易風(fēng)險(xiǎn)。形成不公。
A是交警大隊(duì)在處理交通事故中,委托A市價(jià)格認(rèn)證中心對(duì)事故中損壞車輛的損失價(jià)格進(jìn)行鑒定。A市價(jià)格認(rèn)證中心派出鑒定小組會(huì)同車輛檢測(cè)專家進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)勘察,詳細(xì)記錄了受損部件和受損程度。隨后,鑒定小組到一家汽車配件公司調(diào)查了損壞部件的價(jià)格。在撰寫價(jià)格鑒定結(jié)論書時(shí),鑒定人員根據(jù)計(jì)算公式:鑒證價(jià)格=∑(配件價(jià)格+配件管理費(fèi)+工時(shí)費(fèi)用)-殘值,對(duì)損失價(jià)格進(jìn)行鑒定,形成正式的價(jià)格鑒定結(jié)論書,直接交給當(dāng)事人。當(dāng)事人對(duì)此價(jià)格鑒定結(jié)論書有異議,要求A市價(jià)格認(rèn)證中心重新鑒定,A市價(jià)格認(rèn)證中心答復(fù)當(dāng)事人,如對(duì)此價(jià)格鑒定結(jié)論書有異議,應(yīng)按規(guī)定程序辦理。

問題:
1、價(jià)格鑒定人員應(yīng)如何進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查并求取汽車配件的市場(chǎng)價(jià)格?
2、鑒證價(jià)格公式是否正確?如不正確,應(yīng)如何改正?
3、A市價(jià)格認(rèn)證中心進(jìn)行本項(xiàng)目價(jià)格鑒定的送達(dá)程序有無錯(cuò)誤?應(yīng)該怎么辦?
4、當(dāng)事人如對(duì)此價(jià)格鑒定結(jié)論書有異議應(yīng)如何申請(qǐng)重新鑒定?
5、省級(jí)復(fù)核裁定機(jī)構(gòu)的權(quán)限有哪些?

4.問答題

背景材料:
A是交警大隊(duì)在處理交通事故中,委托A市價(jià)格認(rèn)證中心對(duì)事故中損壞車輛的損失價(jià)格進(jìn)行鑒定。A市價(jià)格認(rèn)證中心派出鑒定小組會(huì)同車輛檢測(cè)專家進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)勘察,詳細(xì)記錄了受損部件和受損程度。隨后,鑒定小組到一家汽車配件公司調(diào)查了損壞部件的價(jià)格。在撰寫價(jià)格鑒定結(jié)論書時(shí),鑒定人員根據(jù)計(jì)算公式:鑒證價(jià)格=∑(配件價(jià)格+配件管理費(fèi)+工時(shí)費(fèi)用)-殘值,對(duì)損失價(jià)格進(jìn)行鑒定,形成正式的價(jià)格鑒定結(jié)論書,直接交給當(dāng)事人。當(dāng)事人對(duì)此價(jià)格鑒定結(jié)論書有異議,要求A市價(jià)格認(rèn)證中心重新鑒定,A市價(jià)格認(rèn)證中心答復(fù)當(dāng)事人,如對(duì)此價(jià)格鑒定結(jié)論書有異議,應(yīng)按規(guī)定程序辦理。

問題:
1、價(jià)格鑒定人員應(yīng)如何進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查并求取汽車配件的市場(chǎng)價(jià)格?
2、鑒證價(jià)格公式是否正確?如不正確,應(yīng)如何改正?
3、A市價(jià)格認(rèn)證中心進(jìn)行本項(xiàng)目價(jià)格鑒定的送達(dá)程序有無錯(cuò)誤?應(yīng)該怎么辦?
4、當(dāng)事人如對(duì)此價(jià)格鑒定結(jié)論書有異議應(yīng)如何申請(qǐng)重新鑒定?
5、省級(jí)復(fù)核裁定機(jī)構(gòu)的權(quán)限有哪些?

6.多項(xiàng)選擇題價(jià)格認(rèn)證是對(duì)鑒證標(biāo)的價(jià)格的()出具證明的活動(dòng)

A.真實(shí)性
B.合理性
C.合法性
D.準(zhǔn)確性

7.多項(xiàng)選擇題涉案物品價(jià)格鑒證是指()委托特定價(jià)格鑒證機(jī)構(gòu)進(jìn)行的價(jià)格鑒證活動(dòng)()

A.國家司法機(jī)關(guān)
B.行政執(zhí)法機(jī)關(guān)
C.仲裁機(jī)構(gòu)
D.當(dāng)事人

9.多項(xiàng)選擇題價(jià)格鑒證根根委托人和價(jià)格鑒證目的的不同分為()

A.市場(chǎng)提供的價(jià)格鑒證
B.涉案物品價(jià)格鑒證
C.非涉案物品價(jià)格鑒證
D.民事物品價(jià)格鑒證

10.多項(xiàng)選擇題案物品價(jià)格鑒證結(jié)論書的特點(diǎn)有()

A.特定的書面形式
B.就價(jià)值問題從科學(xué)技術(shù)的角度提出的分析判斷意見
C.客觀性較強(qiáng)
D.就法律問題提出意見
E.用途廣泛

最新試題

價(jià)格鑒證產(chǎn)生的原因()

題型:多項(xiàng)選擇題

一種新的、更為先進(jìn)、更經(jīng)濟(jì)的無形資產(chǎn)出現(xiàn),這種新的無形資產(chǎn)可以替代舊的無形資產(chǎn),使采用原無形資產(chǎn)無利可圖時(shí),原有無形資產(chǎn)價(jià)值就喪失了。

題型:判斷題

以下是價(jià)格評(píng)估和價(jià)格鑒定結(jié)論書主要內(nèi)容的()

題型:多項(xiàng)選擇題

股票交易不正常時(shí),市場(chǎng)價(jià)格就不能作為價(jià)格鑒證的依據(jù),而應(yīng)與非上市股票相同,以股票的發(fā)行價(jià)格為依據(jù),通過股票發(fā)行企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績、財(cái)務(wù)狀況及獲利能力綜合判斷股票的內(nèi)在價(jià)值。

題型:判斷題

()是指人們通過控制動(dòng)植物的生命過程所取得的物質(zhì)產(chǎn)出。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

房地產(chǎn)價(jià)格鑒證技術(shù)原則主要有()

題型:多項(xiàng)選擇題

()是整個(gè)鑒證階段的關(guān)鍵,它直接影響鑒證結(jié)論的合理性和準(zhǔn)確度,是做好車損鑒證工作的基礎(chǔ)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

損失價(jià)格是指因侵害行為致使財(cái)物原有功能或形態(tài)發(fā)生變化導(dǎo)致其本身價(jià)值減少或喪失的數(shù)額,損失價(jià)格和()密切相關(guān)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)產(chǎn)成品類存貨,按是否對(duì)外出售可以細(xì)分為對(duì)外出售的產(chǎn)成品和自用的產(chǎn)成品。

題型:判斷題

()是農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值實(shí)現(xiàn)程度和農(nóng)民收入增減程度的直接標(biāo)志。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題