A.0.02~0.03
B.0.03~0.04
C.0.2~0.3
D.0.3~0.4
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A.百分表
B.內(nèi)外徑千分尺
C.游標(biāo)卡尺
D.線錘
A.便于清洗干凈
B.檢漏
C.浸泡軸瓦
D.除銹
A.磁粉、著色
B.著色、超聲
C.超聲、射線
D.射線、磁粉
A.反比,反比,反比
B.正比,正比,反比
C.正比,反比,正比
D.正比,反比,反比
A.0.02~0.04mm
B.0.04~0.05mm
C.0.05~0.06mm
D.0.06~0.07mm
最新試題
影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的主要因素有()、()、速度變動(dòng)率、油動(dòng)機(jī)時(shí)間常數(shù)。
燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)屬于()冷卻系統(tǒng)。
在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)真空()下降,首先應(yīng)根據(jù)真空下降的數(shù)值,依照規(guī)定()機(jī)組負(fù)荷。
油箱在油系統(tǒng)中除了用來(lái)儲(chǔ)油外,還起著分離()、()及氣泡的作用。
汽輪機(jī)起動(dòng)暖管時(shí),注意調(diào)節(jié)送汽閥和疏水閥的開(kāi)度是為了(),()引起管道及其部件受到劇烈加熱。
汽輪機(jī)凝汽器銅管內(nèi)結(jié)垢可造成()、()。
油溫過(guò)高,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。
油溫過(guò)低,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。
汽輪機(jī)停機(jī)后,盤(pán)車(chē)未能及時(shí)投入,或盤(pán)車(chē)連續(xù)運(yùn)行中途停止時(shí),應(yīng)查明原因,修復(fù)后()再投入()盤(pán)車(chē)。
調(diào)節(jié)系統(tǒng)由()、()、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和反饋機(jī)構(gòu)組成。