A.450
B.540
C.575
D.590
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A.1~1.5
B.1.5~2.5
C.2.5~3.5
D.3.5~4.5
A.保證汽缸能自由膨脹,以免發(fā)生過(guò)大的熱應(yīng)力引起變形
B.使靜止部分與轉(zhuǎn)子軸向、徑向的間隙符合要求
C.汽缸膨脹時(shí),死點(diǎn)始終保持不動(dòng)
D.橫銷(xiāo)的作用是允許汽缸在縱向自由膨脹
A.一級(jí),10~20HB
B.二級(jí),20~30HB
C.一級(jí),20~50HB
D.三級(jí),50~80HB
A.先拆端蓋人孔門(mén),再分解油密封裝置,再拆端蓋
B.先分解油密封裝置,再拆端蓋人孔門(mén),再拆端蓋
C.先拆除端蓋,再分解油密封裝置,后拆端蓋人孔門(mén)
D.先拆端蓋人孔門(mén),再拆端蓋,后拆油密封裝置
A.計(jì)劃
B.執(zhí)行
C.檢查
D.總結(jié)
最新試題
潤(rùn)滑油供油系統(tǒng)主要用來(lái)供給汽輪發(fā)電機(jī)組()用油以及調(diào)節(jié)保安部套的()。
引起除氧器壓力突然下降的原因()、()。
油箱在油系統(tǒng)中除了用來(lái)儲(chǔ)油外,還起著分離()、()及氣泡的作用。
汽輪機(jī)凝汽器銅管內(nèi)結(jié)垢可造成()、()。
汽輪機(jī)停機(jī)后,盤(pán)車(chē)未能及時(shí)投入,或盤(pán)車(chē)連續(xù)運(yùn)行中途停止時(shí),應(yīng)查明原因,修復(fù)后()再投入()盤(pán)車(chē)。
燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)屬于()冷卻系統(tǒng)。
點(diǎn)火過(guò)早,點(diǎn)燃?xì)怏w的壓力阻礙活塞向上運(yùn)動(dòng),因而使內(nèi)燃機(jī)發(fā)出的功率()而油耗(),內(nèi)燃機(jī)工作不穩(wěn)定。
凝汽器()、()故障,都有可能造成凝汽器滿(mǎn)水導(dǎo)致真空下降。
中冷器溫降要求為(),后冷器的溫降為()。
個(gè)別軸承溫度升高的原因有:()、()。