A.0.02
B.0.03
C.0.04
D.0.05
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.等熵過(guò)程
B.等壓過(guò)程
C.絕熱過(guò)程
D.等溫過(guò)程
A.保證汽缸能自由膨脹,以免發(fā)生過(guò)大的熱應(yīng)力引起變形
B.使靜止部分與轉(zhuǎn)子軸向、徑向的間隙符合要求
C.汽缸膨脹時(shí),死點(diǎn)始終保持不動(dòng)
D.橫銷(xiāo)的作用是允許汽缸在縱向自由膨脹
A.淬火處理
B.回火處理
C.退火處理
D.正火處理
A.彈性、壓應(yīng)力
B.彈性、拉應(yīng)力
C.塑性、拉應(yīng)力
D.塑性、壓應(yīng)力
A.1.5倍工作壓力耐壓試驗(yàn)
B.1.25倍工作壓力耐壓試驗(yàn)
C.滲油或水試驗(yàn)
D.工作壓力嚴(yán)密性試驗(yàn)
最新試題
班組經(jīng)濟(jì)核算可分為()大類(lèi)。
從數(shù)學(xué)上可知,任意周期信號(hào)都可以用()表達(dá)。
壓電式加速度傳感器特別適用于()測(cè)量。
對(duì)于轉(zhuǎn)子不對(duì)中、不對(duì)稱(chēng),流體激振、軸承油膜不穩(wěn)定等故障,主要應(yīng)用()傳感器測(cè)量。
電渦流式特別適合于測(cè)量()。
一些大型旋轉(zhuǎn)機(jī)器轉(zhuǎn)子嚴(yán)重不對(duì)中時(shí)具有的()形的軸心軌跡,一般表現(xiàn)為二倍頻或四倍頻的分量較大。
目前,班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)核算和()。
統(tǒng)計(jì)指標(biāo)核算法一般可采用()的方法。
復(fù)雜的多平面轉(zhuǎn)子現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀器常需用()圖來(lái)表示。
班組進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算的一個(gè)重要內(nèi)容是()。