A.注意狀態(tài)
B.異常狀態(tài)
C.嚴(yán)重狀態(tài)
D.以上均不正確
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A.注意狀態(tài)
B.異常狀態(tài)
C.嚴(yán)重狀態(tài)
D.以上均不正確
A.正常狀態(tài)
B.最優(yōu)化狀態(tài)
C.最劣化狀態(tài)
D.以上均不正確
A.標(biāo)準(zhǔn)限值
B.最大值
C.最小值
D.以上均不正確
A.設(shè)備可能損失的資產(chǎn)
B.設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)值
C.設(shè)備平均故障率
D.以上均不正確
A.10分
B.20分
C.40分
D.30分
最新試題
對(duì)于3U0回路構(gòu)成的保護(hù)測(cè)試正確的是()
兩組蓄電池組供電方式的變電站不包括()
測(cè)控裝置接入電源時(shí),不需要檢查的項(xiàng)目是()
線路微機(jī)保護(hù)裝置調(diào)試主要的技術(shù)資料包括()
蓄電池核容時(shí)注意事項(xiàng)有()
GPS授時(shí)設(shè)備工作異常的現(xiàn)象包括()
變電站中需要接收時(shí)鐘信號(hào)的設(shè)備,包括()、故障錄波、電能量采集裝置、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)等電子設(shè)備。
系統(tǒng)故障瞬間,電壓、電流中會(huì)含有很高的頻率成分,目前繼電保護(hù)的原理都基于工頻分量,對(duì)于高頻分量不關(guān)心,為了防止出現(xiàn)頻率混疊現(xiàn)象,在采樣之前設(shè)置了一個(gè)()使輸入量限制在一定的頻帶內(nèi)。
充電裝置綜合測(cè)試儀通過對(duì)待測(cè)充電裝置()的采樣和分析,判斷該裝置的性能優(yōu)劣。
導(dǎo)致繼電保護(hù)事故的原因主要有()等方面的問題。