A.換向極磁場(chǎng)不對(duì)稱
B.換向極磁場(chǎng)不對(duì)稱,影響換向
C.各支路電勢(shì)不平衡
D.電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定
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A.偏弱
B.偏強(qiáng)
C.不變
A.轉(zhuǎn)速升高
B.轉(zhuǎn)速偏低
C.換向區(qū)域變窄
D.換向區(qū)域變寬
A.轉(zhuǎn)速升高,變大
B.磁路不對(duì)稱,發(fā)生變化
C.轉(zhuǎn)速升高,變小
D.磁路不對(duì)稱,變大
A.電樞電勢(shì)減小
B.電樞電勢(shì)增大
C.電樞電勢(shì)不變
A.支路電勢(shì)會(huì)不平衡,但不影響換向
B.支路電勢(shì)不受影響,影響換向
C.支路電勢(shì)不平衡,換向條件變差
D.支路電勢(shì)平衡,換向條件無(wú)改變
最新試題
繞組在接線時(shí)焊接質(zhì)量不好不會(huì)引起三相繞組電流不平衡。
本相繞組中的幾匝或幾圈電磁線自身短接是匝間短路。
電機(jī)的安裝尺寸中的A尺寸是指底腳孔中心的軸向距離。
堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)的目的是確定電動(dòng)機(jī)的短路阻抗。
定轉(zhuǎn)子鐵心裝壓質(zhì)量差,凈鐵心長(zhǎng)度不足,將引起空載電流和鐵耗增大,功率因數(shù)和效率降低。
在電機(jī)安裝中軸與軸承之間的配合采用()
電機(jī)運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)子過(guò)熱的原因是()
轉(zhuǎn)子不平衡不會(huì)引起電機(jī)的振動(dòng)。
YBX中的X代表()
Y形接線時(shí),線電流與相電流不等。