A.直接供應(yīng)鏈
B.擴展供應(yīng)鏈
C.最終供應(yīng)鏈
D.一般供應(yīng)鏈
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A.多個
B.所有
C.少數(shù)幾個
D.一個
A.多個
B.幾個
C.一個
D.無窮多個
A.完善的供應(yīng)鏈
B.最終的供應(yīng)鏈
C.理想的供應(yīng)鏈
D.未來的供應(yīng)鏈
A.企業(yè)內(nèi)部一體化
B.企業(yè)外部一體化
C.企業(yè)內(nèi)外一體化
D.企業(yè)產(chǎn)供銷一體化
A.供應(yīng)鏈管理
B.市場鏈管理
C.網(wǎng)上交易平臺
D.電子商務(wù)
最新試題
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
運輸中承運人因擁有不同的運輸工具,而從事不同運輸方式的經(jīng)營,在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。
物流對象物的保護包含數(shù)量保護、質(zhì)量保護、防止災(zāi)害。
物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合,在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度,確定質(zhì)量定義。
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。
運輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
當(dāng)與國家法律有沖突時,相關(guān)的規(guī)定將是無效的,而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。
利用第三方物流可以降低物流成本。
物流標(biāo)準(zhǔn)化包括包裝、裝卸、運輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)。