A.供應(yīng)鏈買賣雙方合同
B.一般商業(yè)交易系統(tǒng)
C.電子商務(wù)系統(tǒng)
D.網(wǎng)上付款
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A.降低成本
B.增加收入
C.降低非計(jì)劃運(yùn)輸成本和庫存支持成本
D.協(xié)調(diào)成員關(guān)系
A.最低成本
B.最低專用
C.最低的成本和費(fèi)用
D.最低的交易價(jià)格
A.一部分成員
B.直接相關(guān)成員
C.局部
D.整體
A.獨(dú)立于
B.影響
C.排斥
D.忽視
A.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)
B.公共數(shù)據(jù)庫
C.財(cái)務(wù)資料和技術(shù)資料
D.市場資料
最新試題
物流對象物的保護(hù)包含數(shù)量保護(hù)、質(zhì)量保護(hù)、防止災(zāi)害。
要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率,企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施,應(yīng)用技術(shù)管理思想,提高生產(chǎn)效率,降低成本,保證服務(wù)質(zhì)量。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。
物流法規(guī)是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。
物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。
我國物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
物流的法律框架中倉儲部分的法律法規(guī)和公約,體系最為完整。
物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合,在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。