A.全過程
B.局部環(huán)節(jié)
C.關(guān)鍵環(huán)節(jié)
D.次要環(huán)節(jié)
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A.事后檢驗
B.事前檢驗
C.事前控制
D.事后控制
A.包裝模數(shù)
B.最小物流模數(shù)
C.托盤模數(shù)
D.集裝基礎(chǔ)模數(shù)
A.1200×1000mm
B.600×400mm
C.200×200mm
D.800×1000mm
A.物流基礎(chǔ)模數(shù)
B.物流模數(shù)
C.集裝箱尺寸
D.物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)
A.行政
B.經(jīng)濟
C.法律
D.技術(shù)
最新試題
運輸作為物流的重要環(huán)節(jié)，受到法律法規(guī)的制約。
要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率，企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施，應(yīng)用技術(shù)管理思想，提高生產(chǎn)效率，降低成本，保證服務(wù)質(zhì)量。
物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。
在一般的物流成本中，物流部門無法完全掌握的成本很多。
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度，確定質(zhì)量定義。
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點在于客戶是質(zhì)量的最終評審者。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。
當與國家法律有沖突時，相關(guān)的規(guī)定將是無效的，而應(yīng)以法律為準。
物流標準化包括包裝、裝卸、運輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂藴省?/p>
物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。