A.國民經(jīng)濟價值
B.區(qū)域經(jīng)濟價值
C.企業(yè)經(jīng)濟價值
D.消費者經(jīng)濟價值
E.供應(yīng)商經(jīng)濟價值
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A.從集中生產(chǎn)場所流入分散需求場所
B.從分散需求場所流入集中生產(chǎn)場所
C.從高價值生產(chǎn)場所流入低價值生產(chǎn)場所
D.從低價值生產(chǎn)場所流入高價值生產(chǎn)場所
E.從需求地向非需求地移動
A.縮短時間
B.彌補時間
C.延長時間
D.改變時間
E.停止時間
A.物質(zhì)效用
B.時間效用
C.空間效用
D.形質(zhì)效用
E.極化效用
A.自己的客戶
B.自己的供應(yīng)商
C.供應(yīng)商的供應(yīng)商
D.客戶的客戶
E.自身而不是別人
A.直達運輸
B.聯(lián)合運輸
C.看板
D.專門路線配送
E.庫存規(guī)劃
最新試題
集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點。
我國物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
任何對貨物或運輸工具的監(jiān)管,都會影響物流的實現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點在于客戶是質(zhì)量的最終評審者。
運輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
整個物流的質(zhì)量目標(biāo),就是其服務(wù)質(zhì)量。
物流標(biāo)準(zhǔn)化包括包裝、裝卸、運輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)。
物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”。
當(dāng)與國家法律有沖突時,相關(guān)的規(guī)定將是無效的,而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度,確定質(zhì)量定義。