A.可變成本
B.不可變成本
C.進貨成本
D.商品儲存成本
E.銷售成本
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A.生產(chǎn)性流通成本
B.純粹性流通成本
C.可變成本
D.不可變成本
E.銷售成本
A.企業(yè)員工工資及福利
B.支付給有關部門的服務費
C.經(jīng)營過程的損失
D.支付的貸款利息
E.企業(yè)全部管理成本
A.購進
B.運輸
C.保管
D.銷售
E.服務
A.流通企業(yè)物流成本
B.生產(chǎn)企業(yè)物流成本
C.純粹性流通成本
D.消費物流成本
E.廢棄物流成本
A.難以明確、全面計算和分析
B.難以把握實際的物流成本
C.無法就企業(yè)間物流成本進行比較
D.一般物流成本中物流部門無法完全掌握的成本很多
E.物流成本按實體的不同區(qū)別對待
最新試題
運輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務。
一般規(guī)定,外國貨物的保稅期最長為一年。
物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。
貨物運輸交接有關的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運輸國際公約》、《國際公路貨物運輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。
要提高服務質(zhì)量和生產(chǎn)效率,企業(yè)必須采取服務工業(yè)化措施,應用技術管理思想,提高生產(chǎn)效率,降低成本,保證服務質(zhì)量。
物流標準化是物流發(fā)展的基礎。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務”。
當與國家法律有沖突時,相關的規(guī)定將是無效的,而應以法律為準。
物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。