A.物流活動(dòng)范圍可以很大
B.物流活動(dòng)的內(nèi)容十分廣泛
C.物流活動(dòng)有眾多參與者
D.物流的針對(duì)性立法有相當(dāng)難度
E.物流法規(guī)具有分散性
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A.廣泛性
B.多樣性
C.復(fù)雜性
D.特殊性
E.復(fù)合性
A.集裝與包裝的配合性
B.集裝與裝卸機(jī)具的配合性
C.集裝與倉(cāng)庫(kù)、站臺(tái)、貨架和搬運(yùn)設(shè)施的配合性
D.集裝與末端物流的配合性
E.集裝與各種技術(shù)的配合性
A.建立和完善企業(yè)物流質(zhì)量管理的計(jì)量、評(píng)估體系，切實(shí)消除企業(yè)物流過(guò)程中的差錯(cuò)
B.積極引進(jìn)現(xiàn)代質(zhì)量管理理論和技術(shù)，提高質(zhì)量管理水平
C.運(yùn)用有效的激勵(lì)措施，實(shí)行全面質(zhì)量管理
D.企業(yè)應(yīng)根據(jù)質(zhì)量管理環(huán)境來(lái)確定質(zhì)量管理措施
E.優(yōu)化運(yùn)輸成本
A.物流管理目標(biāo)是以一定的物流成本追求最高服務(wù)水平
B.物流管理目標(biāo)是尋求一定服務(wù)水平下的物流成本最低
C.物流成本和服務(wù)之間是效益背反的關(guān)系
D.物流成本越高，服務(wù)水平越高
E.物流成本越低，服務(wù)水平越低
A.物流時(shí)間
B.物流費(fèi)用
C.物流效率
D.物流速度
E.物流過(guò)程
最新試題
一般規(guī)定，外國(guó)貨物的保稅期最長(zhǎng)為一年。
我國(guó)物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟(jì)的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。
物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強(qiáng)調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”。
物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合，在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。
物流活動(dòng)中所涉及的法律面非常廣泛。
要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率，企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施，應(yīng)用技術(shù)管理思想，提高生產(chǎn)效率，降低成本，保證服務(wù)質(zhì)量。
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點(diǎn)在于客戶是質(zhì)量的最終評(píng)審者。
國(guó)內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
根據(jù)“符合規(guī)格”定義，確定質(zhì)量管理措施，有助于企業(yè)降低成本，提高服務(wù)質(zhì)量的一致性。