單項(xiàng)選擇題鐵路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸相比的優(yōu)勢(shì)是()。
A.長(zhǎng)距離
B.大運(yùn)量
C.長(zhǎng)距離、大運(yùn)量
D.實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸
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1.單項(xiàng)選擇題公路運(yùn)輸?shù)淖钪饕娜秉c(diǎn)是()運(yùn)輸。
A.長(zhǎng)距離
B.不適合大批量長(zhǎng)距離
C.持續(xù)
D.轉(zhuǎn)換方式
2.單項(xiàng)選擇題只有公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)貨物的()運(yùn)輸。
A.最終
B.兩端
C.門到門
D.一次性
3.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸費(fèi)用在全部物流費(fèi)中約占()。
A.50%
B.40%
C.70%
D.30%
4.單項(xiàng)選擇題公路運(yùn)輸最主要的優(yōu)勢(shì)是()。
A.成本低
B.靈活
C.快速
D.大運(yùn)量
5.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸與搬運(yùn)的區(qū)別在于運(yùn)輸是()的活動(dòng)。
A.較小范圍
B.不同范圍
C.較大范圍
D.較長(zhǎng)時(shí)間
最新試題
E.D.I可以減少交易時(shí)間,降低物流成本且安全可靠。
題型:判斷題
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)代理的資格認(rèn)定與一般貨運(yùn)代理是一樣的。
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從國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)判斷,貨運(yùn)代理的作用將逐漸萎縮
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E.D.I具有存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)功能,如同電子信箱。
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運(yùn)輸在全部物流費(fèi)中占最高比例,因此它是最重要的物流功能要素。
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干線運(yùn)輸是始發(fā)與到達(dá)站(港)間最近的運(yùn)輸路線。
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提單與提貨單是一回事。
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集貨運(yùn)輸比配送運(yùn)輸速度快。
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中轉(zhuǎn)運(yùn)輸可以由直達(dá)運(yùn)輸取代。
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