A、單位工程
B、分項(xiàng)工程
C、分部工程
D、驗(yàn)收批
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A、預(yù)防為主
B、全面質(zhì)量管理
C、以人為本
D、科技創(chuàng)新
A、僅在安裝時(shí)履行審批手續(xù)即可
B、安裝完畢啟用前不需要進(jìn)行驗(yàn)收
C、使用過程中不需執(zhí)行任何管理制度
D、安裝完畢啟用前需經(jīng)專業(yè)管理部門驗(yàn)收合格才可使用
A、勞動(dòng)作業(yè)環(huán)境
C、管理環(huán)境
B、自然環(huán)境
D、社會(huì)環(huán)境
A、根據(jù)信息反饋為今后類似問題的質(zhì)量預(yù)防提供借鑒
B、采取應(yīng)急措施,解決當(dāng)前的質(zhì)量問題或事故
C、進(jìn)行行動(dòng)方案的部署和交底
D、要求嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)劃的行動(dòng)方案
A、質(zhì)量保證
B、質(zhì)量控制
C、質(zhì)量管理
D、質(zhì)量計(jì)劃
最新試題
瀝青混合料路面縱向接茬不平,經(jīng)碾壓后不實(shí),出現(xiàn)松散出溝現(xiàn)象的原因是()
下列屬于工程設(shè)備的是()
項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)過程策劃規(guī)定重要過程驗(yàn)收的準(zhǔn)則或技藝評定方法。
某市政道路工程上面層采用的是4cmAC-13,使用多年后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)路面老化不太嚴(yán)重,但平整度較差,針對本道路工程最適合的路面再生技術(shù)是()。
鋁酸鹽水泥具有快凝、早強(qiáng)、高強(qiáng)、低收縮、耐熱性好和耐硫酸鹽腐蝕性強(qiáng)的特點(diǎn),可用于工期緊急的工程、搶修工程和冬季施工的工程。
在天然級配砂礫里含泥是指()的顆粒。
道路工程施工中,人行道設(shè)置的質(zhì)量控制點(diǎn)包括()
建筑基樁自平衡靜載試驗(yàn)檢測時(shí),混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的()%。
碳纖維加固布是一種雙向碳纖維加固產(chǎn)品,通常采用12K碳纖維絲織造。
試述道路路基施工方法。