A.三層包機(jī)械
B.單層包機(jī)械
C.多層包機(jī)械
D.雙層包機(jī)械
E.四層包機(jī)械
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A.運(yùn)輸標(biāo)志
B.注意標(biāo)志
C.警告性標(biāo)志
D.倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)志
E.價(jià)值標(biāo)志
A.一般描述性標(biāo)記
B.表示商品收發(fā)貨地點(diǎn)和單位的標(biāo)記
C.牌號(hào)標(biāo)記
D.等級(jí)標(biāo)記
E.危險(xiǎn)標(biāo)記
A.高壓聚乙烯
B.中壓聚乙烯
C.聚氯乙烯
D.低壓聚乙烯
E.聚氯乙烯
A.箱板紙
B.草板紙
C.白板紙
D.黑板紙
E.打印紙
A.防止商品破損變形
B.防止商品發(fā)生化學(xué)變化
C.防止有害生物對(duì)產(chǎn)品的影響
D.防止物流成本上升
E.防止污染
最新試題
配送是物流的末端。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)代理的資格認(rèn)定與一般貨運(yùn)代理是一樣的。
送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。
散貨船運(yùn)費(fèi)比集裝箱船便宜。
“同物異地不同價(jià)”是運(yùn)輸場(chǎng)所效用的一個(gè)表現(xiàn)。
E.D.I可以減少交易時(shí)間,降低物流成本且安全可靠。
E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。
干線運(yùn)輸是始發(fā)與到達(dá)站(港)間最近的運(yùn)輸路線。
配送是最接近最終客戶的物流活動(dòng)。
貨運(yùn)代理只是中介,不可以收取運(yùn)費(fèi)和與運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用。