A.通用貨架
B.專用貨架
C.流動(dòng)式貨架
D.貫通式貨架
E.懸臂式貨架
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A.生產(chǎn)性冷凍倉(cāng)庫(kù)
B.配給性冷凍倉(cāng)庫(kù)
C.綜合性冷凍倉(cāng)庫(kù)
D.深度冷凍倉(cāng)庫(kù)
E.特殊冷凍倉(cāng)庫(kù)
A.冷凍貨物倉(cāng)庫(kù)
B.石油倉(cāng)庫(kù)
C.化學(xué)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)
D.軍事倉(cāng)庫(kù)
E.海上倉(cāng)庫(kù)
A.通用倉(cāng)庫(kù)
B.專用倉(cāng)庫(kù)
C.特種倉(cāng)庫(kù)
D.水上倉(cāng)庫(kù)
E.航空倉(cāng)庫(kù)
A.自用倉(cāng)庫(kù)
B.營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)
C.公用倉(cāng)庫(kù)
D.水上倉(cāng)庫(kù)
E.航空倉(cāng)庫(kù)
A.一般平放倉(cāng)庫(kù)
B.料架倉(cāng)庫(kù)
C.立體自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)
D.多層倉(cāng)庫(kù)
E.地下倉(cāng)庫(kù)
最新試題
對(duì)于石油來(lái)說(shuō),管道運(yùn)輸是最好的方式。
直達(dá)運(yùn)輸?shù)某杀镜汀?/p>
送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。
E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。
配送是最接近最終客戶的物流活動(dòng)。
運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運(yùn)輸。
中轉(zhuǎn)運(yùn)輸可以由直達(dá)運(yùn)輸取代。
E.D.I是一種通訊方式,與其它的通訊手段沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。
從國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)判斷,貨運(yùn)代理的作用將逐漸萎縮
集貨運(yùn)輸比配送運(yùn)輸速度快。