判斷題創(chuàng)造消費(fèi)者價(jià)值和滿意是物流消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)價(jià)值的核心所在。
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管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度,確定質(zhì)量定義。
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我國物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
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物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。
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質(zhì)量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,采取改進(jìn)措施。
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運(yùn)輸中承運(yùn)人因擁有不同的運(yùn)輸工具,而從事不同運(yùn)輸方式的經(jīng)營(yíng),在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。
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整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo),就是其服務(wù)質(zhì)量。
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物流法規(guī)是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。
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一般規(guī)定,外國貨物的保稅期最長(zhǎng)為一年。
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