判斷題車輪半徑增加,可使離地間隙增加,但又會(huì)使叉車的重心提高,轉(zhuǎn)彎半徑增大,對(duì)叉車的穩(wěn)定性、機(jī)動(dòng)性改善是有利的。
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貨運(yùn)代理只是中介,不可以收取運(yùn)費(fèi)和與運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用。
題型:判斷題
E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報(bào)文。
題型:判斷題
散貨船運(yùn)費(fèi)比集裝箱船便宜。
題型:判斷題
E.D.I只傳輸格式化標(biāo)準(zhǔn)文件。
題型:判斷題
鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。
題型:判斷題
E.D.I可以減少交易時(shí)間,降低物流成本且安全可靠。
題型:判斷題
運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運(yùn)輸。
題型:判斷題
E.D.I是物流信息應(yīng)用中最重要的軟件系統(tǒng)。
題型:判斷題
干線運(yùn)輸是始發(fā)與到達(dá)站(港)間最近的運(yùn)輸路線。
題型:判斷題
E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。
題型:判斷題