A.政治風(fēng)險
B.信用風(fēng)險
C.動態(tài)風(fēng)險
D.經(jīng)濟(jì)風(fēng)險
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A.消費(fèi)者的知情權(quán)的解釋
B.消費(fèi)者的人身和財產(chǎn)安全不受損害的權(quán)利的解釋
C.消費(fèi)者公平交易的權(quán)利的解釋
D.消費(fèi)者自主選擇商品或服務(wù)的權(quán)利的解釋
A.自然人
B.監(jiān)護(hù)人
C.合伙人
D.法人
A.2.22萬元
B.2.5萬元
C.4萬元
D.5萬元
A.運(yùn)輸方式
B.運(yùn)輸工具
C.貨物到達(dá)的時間
D.貨物的性質(zhì)
A.特殊可保意外傷害
B.特別可保意外傷害
C.一般可保意外傷害
D.特定可保意外傷害
最新試題
車險改革后，費(fèi)用調(diào)整系數(shù)不包括（）。
某車主在2020版商業(yè)綜合險條款內(nèi)投保三者險限額50萬，附加絕對免賠率特約20%。以及附加法定節(jié)假日限額翻倍險。10月1日發(fā)生全責(zé)事故，經(jīng)核定三者總損失120萬，不考慮交強(qiáng)險賠付的情況下，被保險人可以在第三者責(zé)任險和假日翻倍險內(nèi)得到的賠款金額為（）萬。
車險改革后，廣西交強(qiáng)險道路交通事故費(fèi)率浮動系數(shù)的上限和下限分別為（）。
下列關(guān)于核電站保險說法不正確的是（）。
（）是指有關(guān)國家或地區(qū)的一些銀行的負(fù)債超過了其資產(chǎn)的市場價值，而引起實(shí)際或潛在的銀行擠兌與銀行失敗，進(jìn)而導(dǎo)致銀行停止償還負(fù)債，或政府為防止此情況出現(xiàn)而被迫大規(guī)模提供援助進(jìn)行干預(yù)的情形。
車險改革后，自主定價系數(shù)浮動范圍是（）。
目前，我國銀行的主要業(yè)務(wù)是（）。
以下不屬于意外傷害保險產(chǎn)品帶來的支出的是（）。
無形市場也稱（），是對沒有固定交易場所的所有市場的統(tǒng)稱。通常利用現(xiàn)代化的通信工具、網(wǎng)絡(luò)等在金融機(jī)構(gòu)、證券商及投資者之間進(jìn)行交易。
已決賠案不包括（）