A、絕對(duì)穩(wěn)定性
B、相對(duì)穩(wěn)定性
C、絕對(duì)波動(dòng)性
D、相對(duì)波動(dòng)性
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A、火車、汽車和驛運(yùn)
B、輪船、機(jī)動(dòng)船和非機(jī)動(dòng)船
C、直達(dá)、聯(lián)運(yùn)和集裝箱運(yùn)輸
D、郵包、航空、聯(lián)運(yùn)
A、保持保單永不退保
B、維護(hù)保單持有人的利益
C、避免保單過早終止
D、穩(wěn)定保險(xiǎn)人的解約收益
A、確定費(fèi)率
B、均衡費(fèi)率
C、經(jīng)驗(yàn)費(fèi)率
D、個(gè)別費(fèi)率
A、填寫投保單
B、填寫暫保單
C、填寫包全書
D、填寫變更書
A、職業(yè)性
B、時(shí)代性
C、實(shí)踐性
D、具體化和多樣化
最新試題
（）是指有關(guān)國(guó)家或地區(qū)的一些銀行的負(fù)債超過了其資產(chǎn)的市場(chǎng)價(jià)值，而引起實(shí)際或潛在的銀行擠兌與銀行失敗，進(jìn)而導(dǎo)致銀行停止償還負(fù)債，或政府為防止此情況出現(xiàn)而被迫大規(guī)模提供援助進(jìn)行干預(yù)的情形。
在金融市場(chǎng)上，既是重要的交易機(jī)構(gòu)又是監(jiān)管機(jī)構(gòu)的是（）
被保險(xiǎn)人投保修理期間費(fèi)用補(bǔ)償保險(xiǎn)。保險(xiǎn)截至日期2020年12月30日，被保險(xiǎn)人12月28日出險(xiǎn)，經(jīng)確認(rèn)車輛需要修理5天，理賠時(shí)應(yīng)賠付被保險(xiǎn)人（）天的修理期間補(bǔ)償費(fèi)用？
未決案賠案不包括（）
壽險(xiǎn)產(chǎn)品的定價(jià)是一個(gè)復(fù)雜的過程，依據(jù)以下三個(gè)主要因素進(jìn)行的：（）、投資收益、費(fèi)用。
個(gè)體在當(dāng)時(shí)健康狀況下，未來一定時(shí)間內(nèi)發(fā)生特定疾病或癥狀的可能性稱之為（）
關(guān)于人身意外傷害保險(xiǎn)與人壽保險(xiǎn)的異同點(diǎn)，以下說法不正確的是（）。
保險(xiǎn)公司的盈利性分析是對(duì)保險(xiǎn)公司的收入、成本、（）的分析。
關(guān)于實(shí)收保費(fèi)說法錯(cuò)誤的是（）
車險(xiǎn)改革后，費(fèi)用調(diào)整系數(shù)不包括（）。