A.加厚
B.減薄
C.相同
D.不一定
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當(dāng)船長大于200m或縱骨采用了高強(qiáng)度鋼時(shí)，船底縱骨應(yīng)（）。
Ⅰ穿過水密肋板；
Ⅱ中斷于水密肋板；
Ⅲ也可采用相應(yīng)的替代結(jié)構(gòu)
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.下傾式
B.上傾式
C.水平式
D.曲折式
對橫骨架式雙層底結(jié)構(gòu)而言，設(shè)置實(shí)肋板的規(guī)定是（）。
Ⅰ至少每隔4個(gè)肋距設(shè)置實(shí)肋板，且間距不大于3.12m；
Ⅱ距首垂線0.12L以前區(qū)域應(yīng)在每個(gè)肋位上設(shè)置實(shí)肋板；
Ⅲ機(jī)艙、鍋爐座及推力軸承座下應(yīng)在每個(gè)肋位上設(shè)置實(shí)肋板。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.2；10
B.4；10
C.2；15
D.4；15
實(shí)肋板上有許多孔，其作用是（）。
Ⅰ雙層底空氣流通；
Ⅱ雙層底油和水流通；
Ⅲ減輕結(jié)構(gòu)重量
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
滾裝貨物通常不包括（）。
若船舶重心由縱中剖面橫向移動(dòng)0.3m，則當(dāng)船舶右傾15°時(shí)，其復(fù)原力臂GZ將減?。ǎ﹎。
面積滲透率常被用于（）。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在（其中ds為船舶夏季滿載吃水，D為船舶型深）（）。
涉及船舶破損控制的ERS是指（）。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是（）。
限界線是指（）。
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱為（）。
《船舶破損控制手冊》內(nèi)無（）內(nèi)容。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。