單項(xiàng)選擇題尾機(jī)型礦砂船的最大中垂、中拱的總縱彎矩值分別出現(xiàn)在（）。

A.滿載營運(yùn)狀態(tài)；滿載營運(yùn)狀態(tài)
B.滿載營運(yùn)狀態(tài)；壓載營運(yùn)狀態(tài)
C.壓載營運(yùn)狀態(tài)；壓載營運(yùn)狀態(tài)
D.壓載營運(yùn)狀態(tài)；滿載營運(yùn)狀態(tài)


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1.單項(xiàng)選擇題尾機(jī)船最嚴(yán)重的中拱變形發(fā)生在（）。

A.半載航行
B.空船壓載航行
C.中船滿載航行
D.尾船滿載航行

2.單項(xiàng)選擇題空航壓載時(shí)，因首尾部機(jī)艙重量相對(duì)較重而使船舶處于較大的（）變形狀態(tài)。

A.中垂
B.中垂或中拱
C.中拱
D.中垂中拱均不存在

3.單項(xiàng)選擇題某輪船長Lbp＝140m，實(shí)測船舶首尾吃水分別為8.154m、9.128m，船中兩舷吃水分別為8.164m、9.128m，則船舶（）。

A.中垂，縱強(qiáng)度滿足要求
B.中拱，縱強(qiáng)度滿足要求
C.中垂，縱強(qiáng)度不滿足要求
D.中拱，縱強(qiáng)度不滿足要求

4.單項(xiàng)選擇題已知船舶首吃水為6.150m，尾吃水為7.150m，中部吃水為6.190m，該船呈（），其拱垂值為（）。

A.中垂變形；0.105m
B.中拱變形；0.105m
C.中垂變形；0.110m
D.中拱變形；0.110m

5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，某輪船長150m，船舶滿載時(shí)的中拱值δ＝0.1125m，則船舶（）。

A.可以開航
B.船舶處于正常中拱或中垂?fàn)顟B(tài)
C.只能在好天氣時(shí)開航
D.A、B均對(duì)

最新試題

依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船開航后（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船裝載時(shí)應(yīng)控制船舶橫傾在（）以內(nèi)，縱傾在（）以內(nèi)。

題型：單項(xiàng)選擇題

船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計(jì)算的GMg。

題型：單項(xiàng)選擇題

有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

進(jìn)水艙未被灌滿，但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

面積滲透率是指（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定，滾裝船邊門、艉門和活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。必須是（）為現(xiàn)場指揮，具體操作由當(dāng)值水手進(jìn)行。

題型：單項(xiàng)選擇題

《船舶破損控制手冊(cè)》內(nèi)無（）內(nèi)容。

題型：單項(xiàng)選擇題

假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比較A集裝箱堆a(bǔ)點(diǎn)和B集裝箱堆b點(diǎn)處的剩余扭變力（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3，則該艙的滲透率估計(jì)是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題