問答題一散貨輪在澳大利亞裝煤，AMSA檢查官登輪對該輪進行PSC檢查，發(fā)現(xiàn)以下情況：左右救生艇吊鉤活動部位、吊鉤止動器及復位指針不活絡，油漆過度；救生艇艇機啟動有#1、#2、BOTH電路，啟動時只能在BOTH位置可啟動；自動脫鉤操作鋼絲沒有固定好，當艇入水后要開始操艇時艇不能容易地釋放離船；左艇自動脫鉤裝置操作鋼絲沒有連接到位沒有固定在鋼絲卡箍上；右艇自動脫鉤裝置操作鋼絲在操作桿處斷掉。檢查官據(jù)此判斷該船體系文件對救生艇自動脫鉤的操作與保養(yǎng)程序內(nèi)容存在不足和對船員在自動脫鉤系統(tǒng)操作方面進行的培訓存在不足。請你運用專業(yè)判斷，對上述缺陷用英文描述，并用中文闡明相關公約依據(jù)及處理意見。

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4.多項選擇題將PSC、報告錄入A、PC、IS時，缺陷描述的不正確填寫方法是（）。

A、僅選擇系統(tǒng)中提供的缺陷大項名稱
B、同一缺陷代碼下的缺陷描述可以僅填寫缺陷大項名稱
C、不同缺陷代碼下的缺陷描述可以僅填寫缺陷大項名稱
D、缺陷描述應盡可能表述詳盡，且與PSC、紙質(zhì)報告保持一致

5.多項選擇題下列啟動中止檢查程序的基本原則（）。

A、發(fā)現(xiàn)船舶及其設備的總體情況明顯低于標準時
B、船舶確實存在可滯留缺陷
C、通知船旗國當局
D、以上均不適用