某車間操作平臺梁，鉸接于柱頂。梁跨度15m，柱距5m，梁上承受均布恒載標準值3kN/m（已包括自重），在梁的三分點處各承受一個固定集中活載，其標準值為F=340kN，且在固定集中活載處有可靠的側(cè)向支承點，鋼材為Q345鋼，焊條為E50系列。鋼梁截面及內(nèi)力計算結(jié)果如下圖所示。鋼梁截面及內(nèi)力計算結(jié)果
A.0.895
B.0.938
C.1.612
D.2.367
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某車間操作平臺梁，鉸接于柱頂。梁跨度15m，柱距5m，梁上承受均布恒載標準值3kN/m（已包括自重），在梁的三分點處各承受一個固定集中活載，其標準值為F=340kN，且在固定集中活載處有可靠的側(cè)向支承點，鋼材為Q345鋼，焊條為E50系列。鋼梁截面及內(nèi)力計算結(jié)果如下圖所示。鋼梁截面及內(nèi)力計算結(jié)果
A.270.2
B.297.6
C.301.7
D.306
某車間操作平臺梁，鉸接于柱頂。梁跨度15m，柱距5m，梁上承受均布恒載標準值3kN/m（已包括自重），在梁的三分點處各承受一個固定集中活載，其標準值為F=340kN，且在固定集中活載處有可靠的側(cè)向支承點，鋼材為Q345鋼，焊條為E50系列。鋼梁截面及內(nèi)力計算結(jié)果如下圖所示。鋼梁截面及內(nèi)力計算結(jié)果
A.1截面的腹板計算高度邊緣處
B.2截面的腹板計算高度邊緣處
C.1截面的翼緣最大纖維處
D.2截面的翼緣最大纖維處
某車間操作平臺梁，鉸接于柱頂。梁跨度15m，柱距5m，梁上承受均布恒載標準值3kN/m（已包括自重），在梁的三分點處各承受一個固定集中活載，其標準值為F=340kN，且在固定集中活載處有可靠的側(cè)向支承點，鋼材為Q345鋼，焊條為E50系列。鋼梁截面及內(nèi)力計算結(jié)果如下圖所示。鋼梁截面及內(nèi)力計算結(jié)果
A.35
B.53
C.70
D.110
某車間操作平臺梁，鉸接于柱頂。梁跨度15m，柱距5m，梁上承受均布恒載標準值3kN/m（已包括自重），在梁的三分點處各承受一個固定集中活載，其標準值為F=340kN，且在固定集中活載處有可靠的側(cè)向支承點，鋼材為Q345鋼，焊條為E50系列。鋼梁截面及內(nèi)力計算結(jié)果如下圖所示。鋼梁截面及內(nèi)力計算結(jié)果
A.278.2
B.285.2
C.292.2
D.310.1
如下圖所示，Q235鋼焊接工字形截面壓彎構(gòu)件，翼緣為火焰切割邊，承受的軸線壓力設(shè)計值N=850kN，構(gòu)件一端承受M=490kN·m的彎矩（設(shè)計值），另一端彎矩為零。構(gòu)件兩端鉸接，并在三分點處各有一側(cè)向支承點。截面幾何特性：A=151.2cm2，W=3400cm3，ix=29.69cm，iy=4.55cm。
A.63.3＜64.9
B.63.3＜84.7
C.63.3＜90.8
D.63.3＜96.7
最新試題
標準GB50205-2001規(guī)定高強度螺栓抗滑移系數(shù)檢驗中，將組裝好試件置于拉力試驗機上，試件的軸線可不應(yīng)與試驗機夾具中心嚴格對中。
根據(jù)標準JGJ82-2011規(guī)定扭剪型高強度螺栓連接副是指由一個扭剪型高強度螺栓、一個高強度大六角螺母和一個高強度平墊圈組成的緊固件。
標準GB50205-2001規(guī)定高強度螺栓抗滑移系數(shù)取值宜取小數(shù)點后三位有效數(shù)字。
根據(jù)標準JGJ82-2011規(guī)定預(yù)拉力（緊固軸力）是通過緊固高強度螺栓連接副而在螺栓桿軸方向產(chǎn)生的，且符合連接設(shè)計所要求的拉力。
根據(jù)標準GB/T1231-2006中規(guī)定組裝高強螺栓連接副時，螺母下的墊圈有倒角一側(cè)應(yīng)背向螺母支承面。試驗時，墊圈不得發(fā)生轉(zhuǎn)動，否則試驗無效。
扭剪型高強螺栓施工扭矩檢驗時，尾部梅花頭被擰掉者視同其終擰扭矩達到合格質(zhì)量標準。
標準GB50205-2001規(guī)定高強度螺栓抗滑移系數(shù)檢驗中，試件應(yīng)在其側(cè)面畫出觀察滑移的直線。
根據(jù)標準GB/T230.1-2009在進行洛氏硬度試驗過程中，硬度計應(yīng)避免受到?jīng)_擊或振動。
一個完整的防腐涂層結(jié)構(gòu)一般由多層防腐底漆組成。
根據(jù)標準JG/T10-2009規(guī)定螺栓球和高強度螺栓組成的拉力荷載試件，采用單向拉伸試驗方法。