A.機(jī)械式挖掘機(jī)
B.電力式挖掘機(jī)
C.液壓式挖掘機(jī)
D.電子化挖掘機(jī)
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A.履帶式
B.輪胎式
C.軌道式
D.拖式
A.履帶式
B.輪胎式
C.軌道式
D.拖式
A.建筑型
B.采礦型
C.剝離型
D.萬(wàn)能型
A.50%
B.60%
C.70%
D.80%
A.建筑
B.采礦
C.航天航空
D.軍事工程
最新試題
減少機(jī)械磨料磨損的常用方法主要是減少磨料的進(jìn)入和增強(qiáng)零件的抗磨性。
極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式，其原理均是在力矩過(guò)載時(shí)主動(dòng)部分與被動(dòng)部分打滑以產(chǎn)生保護(hù)作用。
為了保證起重機(jī)支腿多個(gè)車(chē)輪受力均衡，運(yùn)行支承機(jī)構(gòu)通常采用均衡車(chē)架。
起重機(jī)有軌運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)形式有工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)和非工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩種。
同型號(hào)選用的齒輪油粘度越高，其負(fù)載能力越大。
雙泵供油的快速運(yùn)動(dòng)回路，由于小流量泵的卸荷減少了動(dòng)力消耗，回路效率較高。
容積調(diào)速回路是通過(guò)調(diào)節(jié)變量泵或變量馬達(dá)的排量來(lái)進(jìn)行調(diào)速的回路。
有槽卷筒的鋼絲繩可以進(jìn)行多層卷繞。
鋼絲繩磨損是鋼絲繩最常見(jiàn)的損傷方式，是造成鋼絲繩失效的重要原因。
疲勞磨損一般是在零件固有缺陷的地方最先出現(xiàn)，通常滾動(dòng)軸承零件不會(huì)出現(xiàn)疲勞磨損。