A.1m³
B.1.6m³
C.2³
D.2.6m³
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A.液壓系統(tǒng)
B.機(jī)械系統(tǒng)
C.電力系統(tǒng)
D.傳動(dòng)系統(tǒng)
A.20%-30%
B.30%-40%
C.40%-50%
D.10%-20%
A.50%
B.40%
C.30%
D.20%
A.動(dòng)力裝置
B.傳動(dòng)系統(tǒng)
C.行走裝置
D.反轉(zhuǎn)裝置
A.工作裝置
B.上部轉(zhuǎn)臺(tái)
C.行走裝置
D.動(dòng)力裝置
最新試題
分別驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中兩電動(dòng)機(jī)不同步有可能引起啃軌。
由于短時(shí)過(guò)載,使齒根部危險(xiǎn)斷面的應(yīng)力達(dá)到強(qiáng)度極限而造成輪齒斷裂。
轉(zhuǎn)柱式門(mén)座起重機(jī)較轉(zhuǎn)盤(pán)式門(mén)座起重機(jī)結(jié)構(gòu)要復(fù)雜,目前較少使用。
雙泵供油的快速運(yùn)動(dòng)回路,由于小流量泵的卸荷減少了動(dòng)力消耗,回路效率較高。
起重機(jī)運(yùn)行啃軌,可以調(diào)整車輪,一般調(diào)整主動(dòng)車輪。
容積調(diào)速回路是通過(guò)調(diào)節(jié)變量泵或變量馬達(dá)的排量來(lái)進(jìn)行調(diào)速的回路。
門(mén)座式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的上部旋轉(zhuǎn)部分電力由中心滑環(huán)受電器供電,因此可以360度旋轉(zhuǎn)。
門(mén)座式起重機(jī)在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中可以使用反向操作停止旋轉(zhuǎn)。
在起重機(jī)旋轉(zhuǎn)動(dòng)作中,不得將“極限力矩聯(lián)軸節(jié)”作為回轉(zhuǎn)摩擦阻尼器使用。
微動(dòng)磨損量的大小與零件間的振幅大小成正比,振幅頻率成反比。