A.導(dǎo)向輪
B.驅(qū)動(dòng)輪
C.傳動(dòng)輪
D.支重輪
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A.制造成本高
B.運(yùn)行速度低
C.零件磨損快
D.爬坡能力差
A.驅(qū)動(dòng)力大
B.轉(zhuǎn)彎半徑小
C.爬坡能力大
D.運(yùn)行速度快
A.80%
B.60%
C.20%
D.40%
A.零件少、傳動(dòng)簡(jiǎn)單
B.啟動(dòng)、制動(dòng)性好
C.使用壽命長(zhǎng)
D.功率損失小
A.體積小,效率高
B.工作可靠
C.可以與軸向柱塞泵零件通用
D.使用壽命長(zhǎng)
最新試題
橋式起重機(jī)工作速度較快,通常小車運(yùn)行速度快于大車運(yùn)行速度。
轉(zhuǎn)柱式門座起重機(jī)較轉(zhuǎn)盤式門座起重機(jī)結(jié)構(gòu)要復(fù)雜,目前較少使用。
門座式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的上部旋轉(zhuǎn)部分電力由中心滑環(huán)受電器供電,因此可以360度旋轉(zhuǎn)。
分別驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中兩電動(dòng)機(jī)不同步有可能引起啃軌。
微動(dòng)磨損量的大小與零件間的振幅大小成正比,振幅頻率成反比。
由于短時(shí)過(guò)載,使齒根部危險(xiǎn)斷面的應(yīng)力達(dá)到強(qiáng)度極限而造成輪齒斷裂。
起重機(jī)運(yùn)行啃軌,可以調(diào)整車輪,一般調(diào)整主動(dòng)車輪。
容積調(diào)速回路是通過(guò)調(diào)節(jié)變量泵或變量馬達(dá)的排量來(lái)進(jìn)行調(diào)速的回路。
極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式,其原理均是在力矩過(guò)載時(shí)主動(dòng)部分與被動(dòng)部分打滑以產(chǎn)生保護(hù)作用。
潤(rùn)滑劑的主要作用是減少機(jī)械零件的表面摩擦和降低磨損,其一般不會(huì)對(duì)零件造成副作用。