A.沒(méi)有供油
B.油量太低
C.油的黏度過(guò)大
D.供油外漏嚴(yán)重
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A.油內(nèi)有空氣
B.油泵連接松動(dòng)或錯(cuò)位
C.油泵磨損或損壞
D.油泵內(nèi)油量過(guò)高
A.噴油壓力太低,霧化不良,有滴油現(xiàn)象
B.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低
C.氣缸內(nèi)滲入水份
D.負(fù)荷太重
A.負(fù)荷太重
B.空氣濾清器阻塞,進(jìn)氣不暢
C.柴油燃燒不充分
D.環(huán)境氣溫過(guò)高
A.蓄電池電量不足或者接頭松弛
B.啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)炭刷,轉(zhuǎn)子損壞
C.啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)齒輪不能嵌入飛輪齒圈內(nèi)
D.鏈條被鎖死
A.儀器儀表檢測(cè)法
B.油液分析法
C.超聲波檢測(cè)法
D.紅外線(xiàn)檢測(cè)法
最新試題
鋼絲繩磨損是鋼絲繩最常見(jiàn)的損傷方式,是造成鋼絲繩失效的重要原因。
旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是所有起重機(jī)所必不可少的機(jī)構(gòu)。
轉(zhuǎn)柱式門(mén)座起重機(jī)較轉(zhuǎn)盤(pán)式門(mén)座起重機(jī)結(jié)構(gòu)要復(fù)雜,目前較少使用。
滑動(dòng)軸承使用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑,適合使用在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備。
大型固定式帶式輸送機(jī)上一般均采用回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥。
兩軸同軸度誤差大不會(huì)造成聯(lián)軸器滾動(dòng)時(shí)卡勁。
門(mén)座式起重機(jī)在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中可以使用反向操作停止旋轉(zhuǎn)。
柱式旋轉(zhuǎn)支承裝置分為轉(zhuǎn)柱式和滾輪式兩種。
有槽卷筒的鋼絲繩可以進(jìn)行多層卷繞。
為了保證起重機(jī)支腿多個(gè)車(chē)輪受力均衡,運(yùn)行支承機(jī)構(gòu)通常采用均衡車(chē)架。